Практически каждый водитель бензинового или дизельного автомобиля сталкивался с ситуацией, когда заправочный пистолет отключается, хотя бак машины явно заполнен не до конца. Возникает логичный вопрос: насколько это нормально и стоит ли переживать по этому поводу.
Как устроена защита от перелива
Прежде всего стоит понимать, что современное оборудование АЗС оснащено системой защиты от перелива топлива. Как только срабатывает специальный датчик, подача бензина или дизеля прекращается автоматически. Это требование техники безопасности, которое применяется повсеместно.
Такие датчики установлены на каждом заправочном пистолете. Они реагируют либо на возвращающиеся обратно капли топлива, либо на пары, которые достигают чувствительных элементов аппаратуры. Об этом в беседе с порталом naavtotrasse.ru рассказал инженер-двигателист.
Износ оборудования на заправках
Один из факторов — банальный износ самих пистолетов. Через них ежемесячно проходят десятки тысяч заправок, а некоторые автомобилисты обращаются с оборудованием не слишком бережно, повреждая его механизмы. В результате техника выходит из строя, но меняют её зачастую только тогда, когда пистолет перестаёт работать совсем. Чаще всего с подобной проблемой сталкиваются на станциях с большим потоком машин, где заправкой занимается специально обученный персонал.
Неполадки в топливной системе автомобиля
Если отщелкивание пистолета происходит регулярно, имеет смысл проверить герметичность и состояние топливной системы собственного автомобиля. Нередко причина кроется в скоплении паров топлива в заливной горловине — именно это заставляет датчик срабатывать раньше времени. В таких случаях водителям приходится доливать бензин, удерживая курок вручную, пока бак не заполнится до нужного уровня.
Ещё одна распространённая причина — засорение сетчатого фильтра, который расположен либо прямо в горловине, либо чуть ниже, в гофрированном патрубке, как это сделано на многих современных автомобилях.
Особенности самого топлива
Важно учитывать и разницу между видами горючего. Дизельное топливо испаряется значительно меньше бензина, поэтому пистолеты для солярки настроены реагировать не на пары, а на отскакивающие капли жидкости.
Кроме того, состав топлива на разных заправках в России отличается — где-то больше присадок, где-то меньше. Если горючее изначально склонно к активному парообразованию, пистолет будет отключаться чаще, даже если бак ещё не заполнен полностью.
Сбои в работе датчика уровня топлива
Многие автовладельцы привыкли ориентироваться исключительно на показания приборной панели, не задумываясь о реальном объёме бака и рекомендованном количестве заправляемого топлива. Из-за этого легко возникает путаница, да и сам датчик уровня топлива может работать некорректно. Поскольку горловина бака закрыта и заглянуть внутрь невозможно, частое срабатывание пистолета иногда просто означает, что бак уже достаточно полон.
Скопление паров в баке
Эта проблема особенно актуальна для автомобилей с большим пробегом, у которых нарушена вентиляция топливного бака. В таких случаях пары горючего постоянно скапливаются в горловине и мешают пистолету нормально работать.
Проверить это просто: при открытии крышки заливной горловины будет слышен характерный шипящий звук выходящего газа. Если проблема именно в этом, перед заправкой стоит подождать 5–10 минут, чтобы избыточные пары успели выйти наружу, и только после этого продолжать заливать топливо.
