Среди водителей, управляющих автомобилями с механической коробкой передач, давно бытует представление о том, что перед пуском двигателя непременно нужно выжимать сцепление. Одни считают это обязательным ритуалом, другие — излишней перестраховкой. Директор одной из автошкол в беседе с редакцией портала naavtotrasse.ru подробно объяснил, действительно ли это необходимо, что даёт данная привычка на практике и можно ли в принципе без неё обойтись.
Начнём с базового вопроса: зачем вообще нужна педаль сцепления? Её главная задача — разъединять вращающиеся элементы трансмиссии в момент переключения передач, обеспечивая тем самым правильную передачу крутящего момента от двигателя к колёсам. Поскольку мотор и коробка конструктивно связаны между собой, при запуске стартер вынужден прокручивать не только маховик, но и элементы трансмиссии, принимая на себя двойную нагрузку. При благоприятных условиях это не вызывает никаких затруднений.
Если речь идёт о новом автомобиле со свежим маслом, неизношенными шестернями и исправной системой зажигания, то острой необходимости разъединять двигатель и КПП при запуске нет. Тем не менее с выжатым сцеплением мотор заводится заметно легче. Совсем иначе обстоит дело с подержанной машиной, у которой за плечами солидный пробег, а запуск происходит в холодную погоду: загустевшее масло существенно усложняет прокрутку, и здесь помощь сцепления оказывается весьма ощутимой.
В таких ситуациях некоторые опытные водители советуют не просто выжать педаль, но и удерживать её в этом положении на протяжении нескольких минут. Дело не в том, чтобы «размять» ногу перед поездкой, — за это время моторное масло успевает прогреться и стать менее вязким. Аналогичный процесс происходит и с трансмиссионной смазкой, что в итоге снижает сопротивление вращению и общую нагрузку на силовой агрегат.
Отдельного внимания заслуживает ситуация, когда водитель резко отпускает педаль сцепления сразу после запуска. В этот момент двигатель и коробка мгновенно сцепляются, обороты заметно проседают, а в худшем случае мотор и вовсе глохнет. Особенно это характерно для автомобилей с большим пробегом. Регулярное повторение подобных ситуаций со временем приводит к износу деталей КПП и сопряжённых узлов двигателя, что в итоге выливается в дорогостоящий ремонт.
Так нужно ли выжимать сцепление при запуске нового автомобиля? Однозначно да, и тому есть веские причины. Во-первых, это облегчает работу стартера. Во-вторых, большинство владельцев «механики» имеют привычку оставлять машину на передаче — со временем это доводится до автоматизма. Если в такой ситуации забыть выжать сцепление и не снять передачу, автомобиль резко дёрнется уже при первом обороте стартера, что не добавит здоровья ни трансмиссии, ни нервам водителя.
