Большинству современных машин включать фары вручную не требуется — оптика загорается автоматически вместе с запуском двигателя. Но на автомобилях более старых поколений водителям приходится делать это самостоятельно, причем не только ночью, но и в светлое время суток. Разберемся, зачем это нужно.
Для чего фары нужны днем
Казалось бы, зачем освещать дорогу, если видимость и так хорошая? Дело не в обзоре самого водителя, а в том, чтобы его автомобиль был заметен другим участникам движения издалека. Ночью разглядеть дорожное полотно помогает искусственное освещение, а вот различить встречную машину без включенных фар бывает значительно сложнее — особенно если кузов сливается с окружающим пейзажем. Об этом в беседе с порталом naavtotrasse.ru рассказал директор автошколы.
Что говорят правила и почему это важно для безопасности
Включение световых приборов днем — не просто привычка, а прямое требование ПДД. Согласно правилам, во время движения в светлое время суток на автомобиле должны работать либо дневные ходовые огни, либо ближний свет фар. Игнорирование этого правила грозит водителю административным штрафом.
Отдельно стоит отметить, что раньше для этой цели можно было использовать габаритные огни, но теперь без ДХО или фар их включение тоже не освобождает от ответственности. Габариты сегодня актуальны в первую очередь для грузового и общественного транспорта.
Главный смысл требования — повышение безопасности. Автомобиль с включенным ближним светом заметен на существенно большей дистанции, чем с дневными ходовыми огнями или противотуманными фонарями. Поэтому опытные автомобилисты предпочитают именно ближний свет, особенно на узких загородных дорогах, где деревья по обочинам перекрывают естественное освещение.
Хитрость с противотуманками
Некоторые водители вместо ближнего света включают днем противотуманные фары — формально это не запрещено, и инспекторы ГИБДД обычно не придираются. Однако у противотуманных фонарей иная конструкция: их световой поток может быть направлен чуть выше, что создает риск ослепления водителей встречного транспорта. Поэтому использовать их лучше в темное время суток или при плохой видимости — например, в тумане, а не как замену ближнему свету днем.
Опасность неисправной оптики
Выезжать на дорогу можно только с исправными фарами. Если лампа перегорела, ее необходимо заменить незамедлительно. На практике же нередко встречаются автомобили, которые неделями ездят с одной рабочей фарой или вовсе без включенного света даже ночью. Проблема здесь не в возможном штрафе от инспектора, а в реальной опасности: машину, которую плохо видно в потоке, значительно проще не заметить, что резко повышает риск аварии.
Риски установки более яркой оптики
Желая улучшить видимость в темноте, некоторые автовладельцы устанавливают более мощные или яркие фары, не предусмотренные конструкцией производителя. Хотя мотивация понятна — безопасность на дороге, — закон такие доработки чаще всего запрещает. Последствия могут быть серьезнее обычного штрафа: сотрудники ГИБДД вправе потребовать устранить нарушение, а в некоторых случаях возможна приостановка регистрационных действий в отношении автомобиля.
