Существует парадокс: две одинаковые машины, оба владельца аккуратны за рулем, но один обращается в сервис значительно чаще другого, хотя плановое обслуживание посещают оба одинаково регулярно. При этом никто из них не эксплуатирует автомобиль на износ. Откуда же берется разница в поломках?
Стоит сразу разграничить понятия. Экстремальная эксплуатация «на пределе» — это одно, а вот бережная езда может пониматься по-разному: кто-то изредка позволяет себе активный стиль вождения, а кто-то неизменно передвигается в спокойном, «пенсионерском» темпе. Как показывает практика, именно вторая категория водителей сталкивается с поломками раньше. Разобраться, почему так происходит, помог автомеханик в беседе с порталом naavtotrasse.ru.
Осторожность не гарантирует надежность
Любой автомобиль создается под определенный характер использования. Если взять мощный, производительный автомобиль или модель, рассчитанную на бездорожье, и эксплуатировать ее исключительно в щадящем городском режиме, результат будет обратным ожидаемому — агрегаты начнут выходить из строя раньше срока. Некоторые машины попросту спроектированы для активной эксплуатации, а не для чрезмерно осторожного обращения.
Постоянная езда на низких оборотах вредна практически для любого современного двигателя. Механизм прост: мотор работает в условиях низких температур, без нагрузки, из-за чего иногда возникает масляное голодание, а топливо сгорает не полностью, образуя нагар. В итоге силовой агрегат изнашивается раньше времени и требует ремонта. Это типичная проблема для многих современных автомобилей, особенно страдают от нее жители мегаполисов, подолгу стоящие в пробках.
Как избежать лишних поломок
Казалось бы, достаточно обслуживать автомобиль с небольшим опережением регламента — и проблем не будет. Но, как уже отмечалось, дело не только в этом. Многим машинам время от времени необходима нагрузка — она полезна не только мотору, но и другим узлам: трансмиссии, ходовой части, особенно пневмоподвеске и редукторам. Возникает вопрос: как дать автомобилю нагрузку, не доводя до износа?
Владельцам внедорожников подойдет выезд за город на бездорожье. Для обычных городских автомобилей есть более простой способ — периодическая езда на повышенных оборотах. Алгоритм такой:
- Выехать на трассу.
- Проехать 20-30 километров.
- Переключить коробку передач в ручной режим.
- Поднять обороты двигателя до 5-6 тысяч в минуту.
Такая 10-15-минутная поездка на хорошей скорости принесет мотору больше пользы, чем сокращение интервалов между плановыми ТО.
Безопасно ли это для машины
Многие водители намеренно избегают нагрузки на агрегаты, опасаясь преждевременно «съесть» их ресурс. На самом деле редкие еженедельные «профилактические» поездки на повышенных оборотах не нанесут вреда — автомобили изначально рассчитаны на подобные нагрузки и переносят их без проблем.
Важное условие: нагрузка полезна лишь для технически исправного автомобиля. Если есть проблемы с системой зажигания, охлаждения или другие неполадки, разумнее сначала устранить их, и только потом практиковать описанный способ профилактики.
