Современные автомобили, представленные на рынке, часто поражают своими заявленными характеристиками. Однако, как отмечает менеджер автосалона в интервью порталу naavtotrasse.ru, в реальной эксплуатации достичь максимальных показателей удается далеко не всегда. Почему так происходит?
В первую очередь, речь идет о мощности и крутящем моменте двигателя. Сравнение заявленных производителем параметров с реальными, измеренными на стенде, часто расходятся. Разница может составлять от 5 до 25%, что особенно заметно при выборе автомобилей высокого класса.
При этом, от заявляенной может отличатсья не только мощность двигателя. Дорожный просвет автомобиля также не всегда соответствует действительности. Производители часто указывают расстояние от земли до нижней точки кузова, не учитывая элементы подвески и другие детали, расположенные под днищем. В результате реальный клиренс может быть меньше заявленного.
Расход топлива в смешанном цикле – еще один параметр, который часто не соответствует реальности. Цифры, которые указывают производители, зачастую далеки от правдивых показателей. Даже в идеальных условиях расход топлива может быть выше на 15-40%.
Объем багажного отделения – очередной параметр, который может ввести покупателя в заблуждение. Производители указывают объем в литрах, не учитывая реальные размеры и форму багажника. Например, объем багажника многих компактных кроссоверов составляет около 300-350 литров. На бумаге это выглядит внушительно, но на деле в такой багажник может не поместиться даже комплект сменной резины.
Наконец, стоит обратить внимание на регламентные работы, которые рекомендует производитель. Межсервисный интервал для многих современных автомобилей составляет 15 тысяч километров. Однако при обслуживании машин с турбированными двигателями этот интервал рекомендуется сократить, чтобы избежать серьезных проблем с двигателем в будущем. (фото: ru.freepik.com)
