С годами на лобовом стекле автомобиля появляются помутневшие полосы от щеток стеклоочистителя, а также царапины и прочие мелкие дефекты, которые заметно ухудшают видимость дороги. Особенно остро это ощущается ночью при свете фар встречных машин и во время сильного ливня. При этом многие водители даже не подозревают, что менять стекло с подобными повреждениями вовсе не обязательно — вернуть ему прозрачность и хорошую светопропускную способность вполне реально своими силами.
Справиться с царапинами в гаражных условиях, как утверждают специалисты, не так уж сложно. Автомобилисту потребуется приобрести специальную полировочную пасту для стекол — она продается в любом магазине автозапчастей — а также полировальную машинку и набор мелкозернистых насадок. Круги стоит подбирать по убыванию зернистости, чтобы добиться максимально качественного результата. Процедура требует определенной сноровки, но освоить ее под силу каждому. Подробностями поделился автослесарь в беседе с порталом naavtotrasse.ru.
Откуда берутся царапины на стекле
Прежде чем переходить к ремонту, стоит разобраться, почему стекло вообще покрывается царапинами. Причин здесь несколько.
- Постоянная работа дворников со временем стирает поверхность стекла.
- Неправильная очистка лобовика от льда зимой — когда автовладельцы силой соскабливают еще не отошедшую корку, оставляя на стекле борозды.
- Камни, песок и дорожная грязь, летящие из-под колес других машин, которые также оставляют мелкие сколы и царапины.
Если аккуратно убирать лед со стекла, не надавливая скребком, количество новых царапин можно свести к минимуму. От уже имеющихся повреждений же избавляются с помощью полировки — это позволяет не менять лобовое стекло целиком. Перед тем как браться за настоящий автомобиль, специалист советует потренироваться на обычном куске стекла, предварительно нанеся на него царапины.
Как проходит процесс полировки
Смысл полировки сводится к выравниванию поверхности стекла и удалению мелких дефектов. Для этого понадобится обычная полировочная паста, предназначенная именно для стекол.
- Нанести пасту на поврежденный участок.
- Пройтись полировальной машинкой по всей площади стекла.
- По мере работы менять насадки, постепенно уменьшая зернистость кругов.
- Повторять нанесение пасты и обработку до достижения нужного результата.
Важно использовать насадки, специально предназначенные для работы со стеклом — материал хрупкий и требует бережного подхода. Вся процедура в среднем занимает от 20 до 30 минут — конкретное время зависит от количества и глубины царапин.
В процессе нельзя задерживаться подолгу на одном участке — машинку нужно равномерно перемещать по всей поверхности. Отдельно мастер предупреждает: ни в коем случае нельзя сильно давить на стекло. Избыточное механическое давление способно привести к неравномерности полировки и даже повредить целостность лобового стекла.
Полировать самому или довериться мастеру
Решение остается за каждым автовладельцем, однако стоит учитывать, что услуги профессионала зачастую стоят почти столько же, сколько полная замена лобового стекла. Поэтому, если нет желания и возможности заниматься полировкой самостоятельно, разумнее сразу поменять деталь — тем более что для обычного автомобиля качественное лобовое стекло обойдется, как правило, в 10–15 тысяч рублей.
Стоит отдельно подчеркнуть: полировке подлежат только стекла без механических повреждений, то есть без сколов и трещин. После завершения процедуры специалист рекомендует оклеить стекло защитной пленкой — это поможет сохранить его целостность на более долгий срок.
