Несколько дней назад в Сети появилась информация о том, что АвтоВАЗ планирует нарастить объемы производства до 500 тысяч экземпляров в год. Надо сказать, данное утверждение вызвало некоторое удивление, так как с данным ассортиментом это достаточно проблематично. Тем более, даже в «хорошие» времена концерну не удавалось достичь таких показателей. В связи с этим, имеются веские основания о том, что завод вплотную займется разработкой новых моделей. В частности, дизайнер портала Naavtotrasse.ru предположил, что компания могла бы выпустить Лада «Ока» 2022-2023, которую уже показал на рендерах.
В пользу этого утверждения говорит то, что для АвтоВАЗа по-прежнему доступны технологии Renault. Так, завод продолжает работать над архитектурой CMF-B, которая дает возможность производить автомобили разных габаритов. Правда, на представленных фото новинка имеет зарядный порт, что подразумевает использование другой платформы, а именно CMF-BEV, которая создана непосредственно для электрокаров. С другой стороны, завод может представить «Оку» со стандартным ДВС. В частности, автомобиль может получить мотор на 1,6 литра, мощность которого не превышает 90 л.с. Трансмиссия, скорее всего, будет автоматической.
Что касается электрической версии ВАЗ-1111 2022-2023, то здесь ожидается один агрегат на 50 л.с. отдачи. Автономность же может быть доведена до 250 км, как и у e-Largus, выход которого ожидается в следующем году. Если говорить о стоимости возрожденной малолитражки, то она не должна быть больше 500-600 тысяч рублей. Несмотря на это, в плане оснащения автомобиль будет намного лучше актуальной Lada Granta. Так, новинка получит мультимедиа с компактным монитором, виртуальную «приборку», акустическую установку, кондиционер, датчики контроля «слепых» зон и проч. Причем, производство всех комплектующих будет осуществляться в России.
Стоит отдельно отметить внешний вид новой «Оки», который абсолютно не похож на прототип. На рендерах автомобиль представлен в двухдверном исполнении, где кузов имеет интересную форму. В облике модели нет резкости и прочей угловатости, а наоборот, видны плавные очертания. Правда, некоторое удивление вызывает довольно низкий дорожный просвет, так как дороги могут похвастаться хорошим покрытием не во всех городах страны. Скорее всего, в серийной версии клиренс будет увеличен.
