Множество историй, окутанных слухами, начало ходить вокруг Mercedes-AMG One, еще с момента представления шоу-кара, приуроченному к четвертьвековому юбилею спортивного подразделения AMG. Периодические порции информации регулярно всплывали в сети. Уникальность данного проекта заключена в адаптации гибридных технологий Формулы-1 к дорогам общего пользования. На днях закончилось многолетнее строительство гиперкара. Об этом сообщает издание www.kolesa.ru.
Вся силовая часть Mercedes-AMG One сконструирована вокруг углепластикового монокока. К берущему на себя нагрузки, двигателю и кпп, крепятся алюминиевые рычаги пружинной подвески с электроуправляемыми амортизаторами. На авто установлена карбон-керамическая тормозная система. На передней оси установлены кованные диски на 19 дюймов, а на задней на 20.
Обтекаемый кузов Mercedes-AMG One снабжен рядом активных аэродинамических элементов. Это массивный воздухозаборник в рельефном пережнем бампере, закрылки в граненом капоте, воздуховоды в дверях, боковые «юбки», плавник на корме и огромный диффузор с центральным патрубком выхлопа. Спорткар, длинной в 4 756мм, высотой в 1 261мм и шириной в 2 010мм, имеет колесную базу 2 720мм.
Предельно спартанский интерьер соткан из карбона, кожи и пары дисплеев на 10 дюймов. На мультифункциональном руле расположены основные элементы управления. В основе гибридной системы лежит 1.6-литровая V-образная «турбошестерка», с которой состыкованы два электромотора в передней части и два на задней оси. Суммарная мощность системы составляет 1063 силы. Это позволяет Mercedes-AMG One справляться дисциплиной 0-100 за фантастические 2.9 секунды, 0-200 за 7.0 секунд. Скорость ограничена на отметке в 352 км/ч.
