С приходом тёплого сезона многие водители перестают задумываться о прогреве двигателя, считая эту процедуру сугубо зимней необходимостью. Между тем сами автопроизводители настаивают на том, что прогревать машину нужно круглый год. Инженер-двигателист, давший интервью порталу naavtotrasse.ru, подробно объяснил, зачем это делать в тёплое время года, сколько времени на это отводить и чем грозит пренебрежение этим правилом.
Зачем вообще греть мотор перед поездкой? Ответ прост: моторное масло должно выйти на рабочую температуру, восстановить свои смазывающие свойства и равномерно распределиться по всей системе, чтобы обеспечить нормальную смазку и охлаждение трущихся деталей. Именно поэтому погода за окном принципиального значения не имеет — важна лишь продолжительность процедуры. Зимой она занимает от трёх до пяти минут, а летом достаточно пары минут или ожидания момента, когда обороты двигателя опустятся до уровня холостого хода.
Однако здесь есть принципиальная оговорка: падение оборотов до холостых — это ещё не сигнал к тому, чтобы сразу давить педаль в пол. Помимо двигателя, прогрева требует и трансмиссия, которая выходит на рабочую температуру уже в движении — в течение первых нескольких минут езды. Только после этого можно полноценно нагружать автомобиль, не беспокоясь о состоянии смазки в агрегатах.
Если игнорировать эти правила, последствия могут быть весьма серьёзными: повышенные нагрузки на детали, недостаточное охлаждение трущихся поверхностей, разрушение поршневой группы и появление задиров на стенках цилиндров. Аналогичная картина складывается и в трансмиссии, если начинать активную езду до прогрева масла в коробке. В итоге ресурс как двигателя, так и КПП заметно сокращается, и серьёзный ремонт может потребоваться уже при пробеге 100–120 тысяч километров, а порой и раньше.
Таким образом, прогрев — это прежде всего забота о долговечности агрегатов, а не о комфорте водителя. Те, кто меняет автомобиль каждые два-три года, накатав 40–60 тысяч километров, последствий, скорее всего, не ощутят — за них расплачиваться придётся следующему владельцу. Отдельно стоит упомянуть рекламные заявления производителей масел о том, что современная синтетика сохраняет свойства при любых температурах. По мнению специалиста, это не более чем маркетинг, не подкреплённый реальными доказательствами.
