Даже нынешняя сложная экономическая ситуация не влияет на продвижение «АвтоВАЗа» вперёд. Предприятие планомерно восстанавливает производство. Но это касается только волжских мощностей. Стоит помнить, что нагрузка на бренд растет, ведь производство необходимо возродить одновременно на двух объединениях: в Ижевске и в Ленинградской области (бывший Nissan).
Стратегический партнёр уже обозначен для предприятия вблизи Санкт-Петербурга. С ижевским заводом дела обстоят тяжелее. Сейчас здесь происходит сборка запасных частей и оснащения для модельного ряда Lada в увеличенных объемах. Прошлый период продемонстрировал, если с конвейеров завода не сходят новые авто, то убытки увеличиваются в разы. «АвтоВАЗу» необходимо принимать срочные меры по восстановлению производства на этом предприятии. Для этого нужно наладить партнерские связи с брендом из дружественной страны.
Чтобы производить новую продукцию, «АвтоВАЗ», возможно, в ближайшем будущем займется возрождением марки РАФ. Точнее, она будет возвращена на отечественный рынок. Те, кто родился в СССР, хорошо помнят автомобили под этим брендом. Сейчас они очень редко встречаются на дороге. РАФ выпускал санитарные машины и микроавтобусы. В свое время легендарная марка закрылась ввиду множества обстоятельств. Дебютной моделью компании, в случае успешного возрождения, мог бы стать минивэн на 7 посадочных мест. В таком решении есть вполне логичный мотив. Бренд известен массам именно благодаря своим вместительным машинам. Анонс новой модели РАФ-2203 «Грандис» 2023-2024 уже опубликован на площадке NaAvtotrasse.
