Британский концерн Jaguar Land Rover готовится представить публике абсолютно новый Range Rover GT — модель, которую уже сейчас окрестили наиболее «легковой» по духу во всей истории марки. Важно понимать: речь идёт не о преемнике Velar, как считалось ранее, а о самостоятельном автомобиле, который встанет в линейке особняком. Последние несколько месяцев камуфлированные прототипы регулярно фиксировались на дорогах общего пользования, и большинство наблюдателей были уверены, что видят перед собой Velar нового поколения. Впоследствии выяснилось, что инженеры работают над принципиально другим проектом.
Нынешний Velar при этом никуда не денется — как минимум в обозримом будущем он продолжит продаваться в текущем виде. GT станет его соседом по модельному ряду, а не заменой. Технической основой для новинки послужила платформа EMA, которую в компании характеризуют как максимально гибкую архитектуру. Именно эта база даст возможность сначала запустить в производство чисто электрическую версию, а спустя время дополнить гамму гибридным вариантом. То есть на старте продаж ставка будет сделана только на электротягу.
Во внешности автомобиля прослеживаются узнаваемые фирменные черты современных Range Rover, хотя сам кузов спроектирован в совершенно новой стилистике. Передок сделан низким, а головная оптика — узкой и вытянутой в длину. Некоторые дизайнерские приёмы перекликаются с актуальным Range Rover Sport, однако GT ощутимо ниже и производит впечатление куда более динамичного автомобиля. Профиль кузова тяготеет к купеобразным пропорциям, из-за чего модель отчасти напоминает крупные гран-туреры. Отдельные эксперты проводят параллели с Cadillac Celestiq по общей геометрии силуэта, хотя британец при этом заметно компактнее и короче.
Главная загадка кроется в салоне и комплектации
Пожалуй, наибольшее любопытство вызывает именно интерьер: похоже, JLR решила уйти от традиционной для Range Rover архитектуры салона. Внутреннее убранство выполнено в непривычном ключе и уже породило множество споров среди наблюдателей. Согласно предварительным сведениям, оформление салона перекликается с концепцией, ранее показанной на будущем Jaguar 01:
руль получит массивные горизонтальные спицы с сенсорными элементами управления;
приборный щиток трансформируется в узкую полоску цифрового дисплея;
в центре расположится крупный экран мультимедиа;
центральный тоннель будет исполнен в «парящем» стиле, подчёркивающем современность конструкции;
изначально автомобиль предложат в четырёхместном варианте, а пятиместная версия появится позднее.
Кроме того, подрулевые лепестки на GT, по имеющимся данным, будут схожи с теми, что уже используются на новых моделях Jaguar. Разработчики подчёркивают: автомобиль задумывался как средство для протяжённых путешествий, объединяющее комфорт, водительский характер и функциональность, недостижимую для классических гран-туреров. Глава подразделения Range Rover Мартин Лимперт заявил, что новинка призвана переопределить сам сегмент. Более детальные технические данные компания обещает раскрыть до завершения текущего года, однако конкретные сроки начала продаж и поставок пока остаются неизвестными.
Источник: carscoops.com
