Техническая накладка в квалификации
Источник: planetf1.com
Спринтерская квалификация Гран-при Сингапура не обошлась без курьёза: система ограничения DRS, которую пилоты используют для обгона, не отключилась вовремя после остановки сессии красными флагами. В результате устройство оставалось рабочим ещё 27 секунд вокруг момента финиша, зафиксированного клетчатым флагом.
Этого короткого промежутка хватило, чтобы часть гонщиков финишировала решающие круги с запасом в дополнительные 0,5 МДж электроэнергии. По оценкам специалистов, такое преимущество равнозначно выигрышу около 0,5 секунды на круге.
Кто пострадал и почему протеста не последовало
Сбой затронул сразу несколько команд — Aston Martin, Williams и Racing Bulls. Именно в этой сессии не смог пройти в следующую стадию пилот Racing Bulls Арвид Линдблад. Тем не менее ни одна из пострадавших команд не стала оспаривать результаты официально.
Руководитель Racing Bulls Алан Пермейн объяснил причину довольно прямолинейно: Лиам Лоусон по итогам сессии занял восьмую позицию, и подавать протест команде было попросту невыгодно.
По его словам, единственным возможным сценарием при рассмотрении жалобы стала бы полная отмена результатов квалификации с возвратом к показателям первой практики — а такой исход команду категорически не устраивал.
Если бы пересчёт действительно состоялся, расстановка сил изменилась бы не в пользу Racing Bulls: Лоусон опустился бы с восьмого на десятое место, а Линдблад — на двенадцатое. Получалось, что протест грозил команде только потерями, поэтому там решили оставить всё как есть.
Похожий случай неделей ранее
Любопытно, что нынешняя ситуация в Сингапуре произошла спустя всего неделю после аналогичного инцидента в Малайзии. Тогда на формировочном круге несколько машин внезапно теряли мощность и останавливались прямо на трассе из-за программного сбоя, который не удалось выявить заранее. Специалистам FIA тогда понадобился примерно час, чтобы найти решение: командам оперативно разослали программный патч, после чего гонка прошла без дальнейших проблем.
Реакция команды на действия FIA
Несмотря на череду технических накладок в последних гонках, Пермейн заявил, что не считает нужным критиковать федерацию. Он напомнил, что в Малайзии ситуация была действительно сложной на первом круге, однако FIA отреагировала быстро и эффективно, что позволило провести гонку без дальнейших сбоев.
По мнению руководителя Racing Bulls, сейчас важнее не искать виноватых, а поддержать организаторов и вместе с остальными участниками чемпионата подумать, как избежать подобных ошибок в будущем.
Комментируя природу самого сбоя, Пермейн предположил, что дело в обычной человеческой невнимательности — вероятно, кто-то случайно нажал не ту кнопку. Решением, по его мнению, могло бы стать либо повышение внимательности персонала, либо введение технической блокировки, которая не позволит активировать систему обгона в неподходящий момент квалификации.
Он также добавил, что детальное обсуждение случившегося в сообществе Формулы-1, скорее всего, состоится позже — когда завершится напряжённый отрезок из трёх гонок подряд и у команд появится время спокойно разобрать ситуацию.
