Ручник — привычный элемент любого автомобиля, без которого не обходится ни одна современная машина. Тем не менее большинство водителей либо не умеют грамотно с ним обращаться, либо попросту игнорируют его техническое состояние. Владелец одного из автосервисов в беседе с редакцией портала naavtotrasse.ru поделился рядом практических советов, позволяющих поддерживать этот механизм в рабочем состоянии на протяжении долгих лет.
Прежде всего, необходимо вовремя менять тормозные колодки. Сильно изношенные расходники напрямую снижают эффективность стояночного тормоза, лишая его способности нормально удерживать автомобиль. Не менее важно следить за состоянием тросов: со временем они вытягиваются и требуют регулировки. Примечательно, что подтянуть натяжение тросов вполне реально своими силами — при наличии смотровой ямы в гараже или подъёмника в боксе.
В зависимости от модели автомобиля регулировочный механизм может располагаться либо снизу, либо внутри салона под декоративной накладкой. Точную информацию о расположении узла всегда можно найти в технической документации к конкретной машине. Сама процедура регулировки не представляет особой сложности: достаточно повернуть регулировочный элемент на несколько оборотов по часовой стрелке.
Специалисты рекомендуют проводить эту процедуру примерно раз в два-три года, либо после того как автомобиль преодолеет отметку в 70–80 тысяч километров. Оговорка здесь существенная: речь идёт о случаях, когда ручник задействуется плавно и дозированно, а не резко и с максимальным усилием, как это бывает при активном вождении.
Отдельного внимания заслуживает вопрос о том, насколько рационально вообще пользоваться стояночным тормозом. Часть автовладельцев предпочитает оставлять машину на передаче или в режиме «паркинг», считая это более удобным и надёжным решением. К тому же такой подход исключает риск примерзания колодок к дискам или барабанам в мороз. Однако полный отказ от ручника чреват другой проблемой — механизм постепенно закисает и в итоге выходит из строя именно тогда, когда может понадобиться больше всего.
А понадобиться он может в самый критический момент. Стояночный тормоз — это не просто средство фиксации машины на стоянке, но и резервный тормозной инструмент в экстренных ситуациях. Если основная тормозная система откажет, грамотно применённый ручник поможет остановить автомобиль со скорости 20–30 км/ч без заноса и потери контроля. Именно поэтому его исправность — вопрос не комфорта, а безопасности.
