С приближением холодов автомобилисты вновь задаются вопросом: какую зимнюю резину предпочесть — шипованную или фрикционную. Однозначного ответа тут нет, ведь у каждого типа покрышек свой набор достоинств и недостатков, в которых стоит разобраться подробнее.
Чтобы определиться с выбором, имеет смысл сопоставить оба вида шин по ключевым характеристикам — цене, долговечности, управляемости и удобству эксплуатации. Владелец шиномонтажной мастерской в разговоре с порталом naavtotrasse.ru отдельно подчеркнул важный нюанс: вопреки распространенному мнению, шипованная резина, потерявшая все металлические элементы, не превращается автоматически в липучку. Такую шину нужно либо дошиповывать заново, либо она становится непригодной для зимней эксплуатации.
Цена и долговечность
Прежде всего стоит сравнить стоимость покрышек. Шипованные шины обычно обходятся на 30-40% дороже фрикционных — сказывается более сложная технология производства. Мало отлить саму покрышку, в нее еще нужно вживить металлические шипы так, чтобы они надежно держались в пазах протектора долгое время, а не вылетали после первого контакта с асфальтом.
При этом фрикционная резина не только дешевле, но и дольше остается работоспособной. Ее ресурс не привязан к сохранности каких-либо элементов на поверхности протектора, поэтому липучка в среднем служит на 1-2 сезона дольше шипованных аналогов при сопоставимых условиях эксплуатации. Если говорить об общих сроках службы, шипованная резина обычно рассчитана на 3-4 сезона, тогда как фрикционные покрышки способны прослужить 4-5 зим и более при умеренной нагрузке.
Поведение автомобиля на дороге
Управляемость машины напрямую зависит от состояния покрытия и наличия льда. На чистом асфальте, которым в основном и представлены городские улицы и трассы, явное преимущество у фрикционной резины: руль более отзывчивый, тормозной путь короче, динамика не страдает, поскольку водителю не нужно беспокоиться о сохранности шипов.
Однако ситуация меняется, стоит заехать во двор с укатанным снегом или ледяной коркой. В таких условиях липучка часто теряет сцепление, автомобиль становится труднее контролировать, а выбраться даже из небольшой колеи бывает непросто.
Удобство эксплуатации и хранения
Есть разница и в том, насколько капризны шины в быту. Фрикционная резина более неприхотлива: она прощает ошибки при обращении, проще в ремонте и в целом доставляет меньше хлопот владельцу.
С шипованными покрышками все сложнее:
- хранить их нужно в прохладном месте
- в межсезонье баллоны желательно периодически переворачивать
- после установки шины требуют обкатки
На обкатку обычно уходит около 200-300 километров спокойной и аккуратной езды — именно столько нужно, чтобы шипы надежно закрепились в своих посадочных местах.
Какой вариант выбрать
Решающую роль здесь играют условия, в которых эксплуатируется автомобиль, и регион проживания. Там, где зима мягкая и дорог со льдом немного, разумнее выбрать фрикционную резину — для таких крупных городов, как Москва, липучка станет вполне оправданным решением.
Если же приходится часто выезжать за пределы города, а в регионе случаются резкие перепады температур, обильные снегопады и гололед, безопаснее остановиться на шипованных шинах. При должном уходе такая резина долго сохраняет хорошее состояние — достаточно выработать привычку ездить зимой размеренно и без резких маневров.
