Иностранные издания опубликовали очередную порцию шпионских снимков, на которых запечатлён прототип, предположительно являющийся BMW iX5 M образца 2027 года. Машина проходила дорожные испытания, и уже сейчас можно составить о ней вполне конкретное впечатление. Примечательно, что скандально разросшаяся фирменная «ноздря», ставшая визитной карточкой ряда новых моделей марки, здесь отсутствует. Тем не менее спортивный темперамент автомобиля выдаёт целый ряд характерных деталей — массивные колёса с низкопрофильной резиной и внушительные тормозные механизмы.
Если ориентироваться на ранее появлявшиеся фотографии стандартного iX5, передняя часть М-версии претерпела заметные изменения. Радиаторная решётка и фары стали сдержаннее и лишились нарочитой вычурности, однако нижняя секция бампера выполнена подчёркнуто агрессивно: крупные воздухозаборники и острые угловатые линии визуально прижимают кузов к дороге. По бокам отчётливо видны широкие пятиспицевые диски с покрышками Michelin Pilot Sport, вентилируемые тормозные диски и массивные передние суппорты.
Задняя часть прототипа скрыта камуфляжем значительно плотнее, однако уже понятно, что сплошная световая полоса во всю ширину кормы здесь не предусмотрена — фонари разделены по центру крышки багажника. Выдающийся спойлер, угловатое заднее стекло и утопленный проём номерного знака складываются в лаконичный, но явно спортивный силуэт. Официальные технические характеристики iX5 M пока не раскрывались, однако документация EPA для версии iX5 60 содержит вполне конкретные цифры: аккумулятор ёмкостью 147,8 кВт·ч, двухмоторная полноприводная трансмиссия, 424 кВт суммарной мощности и 805 Н·м крутящего момента. Опираясь на эти данные, электрическая М-модификация вполне способна потеснить бензиновый X5 M с его 4,4-литровым битурбомотором.
