Гран-при Мексики запомнился не только победой Макса Ферстаппена, но и внутренней разборкой в стане Ferrari. Шарль Леклер получил наказание за контакт со своим напарником Льюисом Хэмилтоном, но итоговый штраф оказался мягче, чем рассчитывал британец, и это вызвало его публичное возмущение.
Что произошло на трассе
Эпизод случился на въезде в четвёртый поворот, куда оба пилота Ferrari влетели на чрезмерной скорости. Леклер попытался атаковать снаружи, однако классически вписаться в поворот не смог ни один из гонщиков. В итоге Леклер срезал траекторию через траву и обошёл напарника.
Хэмилтон тут же пожаловался по командной связи, заявив, что его "вытеснил собственный напарник" — и это произошло буквально следом за тем, как он уступил позицию Ферстаппену.
Логика стюардов
Перед гонкой пилотов предупреждали: срезание поворотов на первых кругах мексиканской трассы в этом сезоне будут карать жёстко. Тем не менее итоговая санкция оказалась ниже базовой — пять секунд вместо десяти.
Разбирая инцидент, стюарды FIA изучили данные GPS-позиционирования, хронометраж и записи бортовых камер. Их выводы сводились к следующему:
- оба болида зашли в четвёртый поворот слишком быстро, поэтому ни один из них физически не мог пройти его по штатной траектории;
- машина Хэмилтона (номер 44), шедшая по внутренней дуге, сама была вынуждена выехать за пределы трассы;
- автомобиль Леклера (номер 16) заходил в поворот на чрезмерной скорости и изначально не имел права претендовать на этот участок;
- формальным основанием для штрафа стал именно обгон за пределами трассы.
Стандартная санкция за подобное нарушение регламента — десять секунд. Однако стюарды учли смягчающее обстоятельство: машина Хэмилтона также оказалась за пределами трассы, причём с внутренней стороны по отношению к Леклеру, да ещё в самом начале первого круга.
Реакция гонщиков
Хэмилтон, удачно стартовавший после своего первого поула за Ferrari, крайне резко оценил решение стюардов: по его словам, судьи фактически подарили победу Леклеру вопреки договорённостям, которые были достигнуты на брифинге пилотов.
Ферстаппен, узнав о вердикте, отреагировал с сарказмом по командной радиосвязи, заметив, что думал, будто теперь все новые штрафы составляют по десять секунд.
Итоговые результаты гонки
Штраф лишил Леклера фактического лидерства в пользу Ферстаппена. После эпизодов с машиной безопасности и красным флагом победу на Гран-при Мексики одержал именно Ферстаппен, опередив Хэмилтона и Кими Антонелли — самого молодого чемпиона мира в истории "Формулы-1".
Антонелли финишировал третьим, опередив Леклера. Сам монегаск откатился назад после дорогостоящей блокировки колёс на рестарте и в итоге занял лишь четвёртое место.
Источник: planetf1.com
