Казалось бы, водитель, за плечами которого годы эксплуатации одного и того же автомобиля, должен знать о нём абсолютно всё. Однако практика показывает обратное: даже управляя машиной десяток лет, можно так и не узнать о некоторых её штатных возможностях. Один из таких малоизвестных элементов — небольшие переключатели на задних дверях, назначение которых вызывает недоумение у многих автовладельцев. Свет на этот вопрос пролил автослесарь в беседе с редакцией портала naavtotrasse.ru.
Прежде чем разбираться в сути вопроса, стоит напомнить об очевидном: к каждому автомобилю производитель прилагает подробное руководство по эксплуатации. Эту брошюру принято считать скучным чтивом, однако именно в ней можно найти ответы на большинство вопросов о функционале машины. В реальности же владельцы берутся за неё лишь тогда, когда что-то уже вышло из строя, а нередко и вовсе не открывают за всё время владения автомобилем.
Если вернуться к упомянутым переключателям, важно уточнить: их конструкция и расположение варьируются в зависимости от модели, но чаще всего они находятся в зоне дверного замка. Смысл их существования напрямую связан с маленькими пассажирами, которых, как правило, усаживают именно на заднее сиденье, подальше от прямого контроля водителя.
Ни для кого не секрет, что дети в дороге непоседливы: им хочется всё потрогать, подёргать ручки и, если получится, открыть дверь на ходу. В прошлом подобные ситуации нередко становились причиной серьёзных аварий, порой с трагическими последствиями. Именно поэтому автопроизводители оснастили задние двери специальными блокираторами, которые исключают возможность открыть их изнутри. При активированной блокировке наружная ручка продолжает работать в штатном режиме, тогда как внутренняя становится недееспособной.
Интересно, что со временем эта сугубо «детская» функция нашла применение и в совершенно иной сфере — её взяли на вооружение сотрудники правоохранительных органов. При перевозке задержанных блокировка внутренних ручек не позволяет нарушителю самовольно покинуть салон до полной остановки автомобиля.
Закономерно возникает вопрос: чем именно переключаются эти блокираторы, если они изготовлены из пластика и теоретически уязвимы для любого подручного инструмента? Конструкция продумана таким образом, что для управления ими подходит обычный ключ от автомобиля. На машинах с системой бесключевого доступа и кнопкой запуска двигателя для этих целей используется механический ключ, предназначенный для замочных скважин передних дверей.
