На вираже Параболика в Монце Шарль Леклер попал в аварию, после которой на короткое время перестал чётко видеть правым глазом, однако обошлось без серьёзных повреждений. Для Ferrari домашний этап обернулся уже третьей подряд гонкой без подиума, а руководитель команды Фред Вассёр публично признал проблемы с максимальной скоростью машины и выбором стратегии.
Источник: planetf1.com
Что произошло в Монце
Леклер и Хэмилтон начинали гонку со второго ряда. Ещё до первой шиканы британец попытался обойти напарника изнутри, из-за чего тому пришлось уйти на внешнюю траекторию перед вторым поворотом. Хэмилтон вылетел в гравий, откатился на 10-е место и заявил по радио, что партнёр его «вытолкнул». Стюарды ФИА решили эпизод без последствий не оставлять — санкций применено не было.
Уже на втором круге Леклер сам вылетел с трассы на скоростной Параболике. По его собственным словам, после аварии он на некоторое время потерял чёткость зрения на правый глаз, но серьёзных травм, к счастью, не получил.
Оценка выступления команды
Бывший инженер Ferrari Роб Смедли в подкасте High Performance Racing описал настроение внутри команды после Гран-при Италии как крайне подавленное, а саму гонку — блёклой. Отдельно он прокомментировал стратегическое решение пересадить Хэмилтона на средние шины после рестарта, вызванного аварией Леклера: британец доехал на этом комплекте до финиша и финишировал шестым.
По словам Смедли, у машины Хэмилтона была заметная деградация резины, из-за чего он постепенно терял позиции.
- Сразу же его обогнал Макс Ферстаппен
- Затем он пристроился за двумя McLaren
- В целом выступление получилось блёклым, машина не показывала высокой скорости
После удачного старта сезона, включавшего победу Хэмилтона в Барселоне и триумф Леклера на Гран-при Великобритании, Ferrari теперь идёт без подиумов уже три этапа подряд.
Давление второго пилота
Смедли считает, что именно у Леклера в этом сезоне наблюдается нестабильность результатов, и связывает это с психологическим воздействием возвращения Хэмилтона к прежнему уровню. В личном зачёте британец сейчас опережает монегаска — 191 очко против 155.
«Нельзя игнорировать то, что команда показала в начале сезона, — отметил Смедли. — Машина была хороша, Льюис демонстрировал результат и продолжает это делать. А вот Шарль нестабилен. Я склонен думать, что дело именно в психологическом давлении — рядом с ним пилот такого же уровня, как он сам, переживающий вторую молодость».
Отвечая на прямой вопрос, действительно ли он так считает, специалист подтвердил свою позицию и добавил, что по собственным меркам Леклера сезон складывается не лучшим образом. При этом он подчеркнул: перед ним опытный гонщик, который уже доказал свой класс — восьмой сезон в Ferrari и девятый в общем зачёте чемпионата.
«Он хороший пилот, — продолжил Смедли. — У него за плечами уже десять сезонов в Формуле 1. Оценивать нестабильность имеет смысл применительно к новичку — быстрому, но часто ошибающемуся. А не к гонщику с пяти-десятилетним опытом в чемпионате».
Позиция руководителя команды
Фред Вассёр рассказал об ограничениях, с которыми Ferrari столкнулась в Монце. По его словам, темп по ходу гонки был в целом приемлемым, но главной проблемой стали недостаточная максимальная скорость и невозможность эффективно обгонять или обороняться.
«Из-за этого нам было крайне сложно и атаковать, и защищаться. Стоило нам пойти в атаку — мы тратили заряд батареи, а на следующей прямой теряли позицию», — пояснил Вассёр. Он добавил, что проблема была не только в темпе: команда, по его оценке, оказалась «немного загнана в угол» с точки зрения стратегии.
Руководитель Ferrari отметил, что обновлённый двигатель, установленный на этот этап, дал команде некоторый прогресс, но отставание в 10 км/ч по максимальной скорости от соперников делало гонку на трассе Монцы серьёзным испытанием — именно таким, какого команда и ожидала. «Плюс обстоятельства самой гонки, конечно, не пошли нам на пользу», — заключил Вассёр.
