Уходящий год для «АвтоВАЗа» запомнится множеством радикальных перемен, которые в свою очередь откроют для основного отечественного автопроизводителя новые перспективы. Впрочем, на фоне стабильного дефицита комплектующих, задержек выпуска машин, резкого роста цен на продукцию и, как следствие, рекордного падения продаж, руководство Волжского предприятия оптимистично смотрит в будущее. Минувшей осенью оно взяло на себя амбициозное обязательство нарастить производство новых автомобилей до 400 000 экземпляров в течение следующего года. В добавок к этому на «АвтоВАЗ» возложена обязанность по управлению заводами в Тольятти и Ижевске, а вскоре компании совместно с НАМИ придется заняться освоением площадей под Санкт-Петербургом, где еще в начале этого года собирались машины Nissan. Очевидно, что расширение модельного ряда приблизит марку к поставленной цели. Поскольку российский рынок остро нуждается в «народных» транспортных средствах, разработка бюджетного продукта наиболее ожидаема от «АвтоВАЗа». В качестве самой приспособленной площадки выступает автозавод в Ижевске. Не так давно дизайнер портала NaAvtotrasse представил пакет рендерных изображений потенциальной модели ИЖ «Ода» 2022-2023, в полной мере раскрывающие особенности ее внешнего вида.
Согласно представленным визуализациям, бюджетное позиционирование и умеренные размеры не скажутся на эффектном образе ИЖ «Ода». Лицевая плоскость, которая отличается преувеличенной рельефностью, добавляет хардкора внешнему облику кроссовера. Трапециевидная решетка радиатора с простым сетчатым рисунком слегка выступает вперед. Над ней размещены две светодиодные полосы сквозной световой группы и подсвеченный логотип бренда. В глубоких выемках с резкими очертаниями по обеим сторонам бампера встроены декоративные воздухозаборники с горизонтальными планками внутри. Боковая поверхность кузова осталась гладкой, без лишних выштамповок, а острый угол оконных стоек и покатая назад крыша усиливают спортивный образ кроссовер. Нижний ярус автомобиля, включая колесные арки, защищен плотным матово-черным пластиковым обвесом. На крыше предусмотрены реййлинги для крепления дополнительного багажника. На корме выдержан стиль лицевой стороны. Здесь также установлена сквозная светодиодная группа, а по бокам бампера встроены 4 патрубка выхлопной системы.
Во избежание лишних финансовых и временных затрат на разработку салона в новом кроссовере мы увидим перелицовку Lada Granta. В силовой составляющей инноваций также ожидать не стоит. Под капотом паркетник получит 1,6-литровый безнаддувный двигатель мощностью 86 или 90 л.с. Будем надеяться, что для ИЖ «Ода» 2022-2023 подберут и второй вариант мотора. Также новинка получит исключительно механическую пятиступенчатую трансмиссию.
В заключение нельзя не обойти вниманием тот факт, что на текущий момент представительство «АвтоВАЗа» не давало каких-либо официальных комментариев по представленному проекту. Таким образом, будущее данного продукта остается под вопросом. Но при благоприятном раскладе первые серийные экземпляры «Оды» нового поколения смогут увидеть свет не ранее 2024 года. При этом цена базовой комплектации не должна превысить 1 млн. рублей.
