В последнее время китайские автомобильные бренды стали проявлять повышенный интерес к российскому автопрому. Вызвано это известными причинам, а освободившиеся производственные площади являются отличным стартом к экспансии на ставший малоконкурентным рынок. Среди прочих стоит отметить компанию JAC, которая уже поставляет в РФ машины, собранные в Казахстане, и комплектующие для «Москвича», включая коробку передач. Вместе с тем, китайцы передали отечественному Sollers права на сборку коммерческих автомобилей Sunray. Однако не все так просто. Такая активность на российском рынке может повлечь вторичные санкции против китайского партнера, поскольку JAC имеет тесные связи с западными компаниями и, в некоторой степени, зависим от их капитала. На этом фоне оправданным шагом будет наладка производства в сопредельном, дружественном государстве. В качестве такой площадки можно рассмотреть Минский автозавод в Белоруссии, где могут собираться китайские модели с российской маркировкой. Не так давно дизайнер интернет-журнала NaAvtotrasse представил рендерные изображения потенциального бюджетного кроссовера МАЗ Купава 2024, в полной мере раскрывающие особенности его внешнего вида.
Предполагается, что в основу белорусского кроссовера ляжет китайский рамный пикап JAC Hunter, который имеет достаточно прочную репутацию у себя на родине. Впрочем, МАЗ Купава 2024 не будет точной копией прототипа, а сохранит собственное лицо. Спереди изящная трапециевидная решетка радиатора интегрирована с раздельными светодиодными фарами по бокам. Бампер выглядит достаточно массивным и не критично выступает вперед. На боковой поверхности кузова видны довольно глубокие пластические переходы. Черненные оконные стойки создают визуальный эффект «парящей» крыши. Нижний контур кузова, включая колесные арки, обнесен массивным и плотным защитным матово-черным пластиковым обвесом. На крыше предусмотрены аккуратные рейлинги и среднеразмерный спойлер. Корма кроссовера выглядит весьма устойчиво, но никаких ярких дизайнерских решений на ней не применено. Однако большое заднее окно улучшает общую обзорность.
Предполагается, что под капом базовой комплектации будет установлен 2-литровый турбодизель, выдающий 150 л.с. Более дорогую версию оснастят наддувным бензиновым агрегатом объемом 2,4 литра и мощностью 211 л.с. Топовой комплектации будет положен турбодизель на 2,5 литра с отдачей в 150 «лошадей». При этом с каждым из моторов, по крайней мере в первое время, предложат безальтернативные 6-ступенчатую механическую трансмиссию и полный привод.
Стоит отметить, что на данный момент ни одна из сторон не делала каких-либо официальных заявлений относительно старта совместной деятельности. Но при благоприятных условиях первые серийные экземпляры МАЗ Купава могут появится к началу 2024 года.
