Суть инцидента
На трассе Circuit of The Americas во время второй пятничной практики Гран-при США произошел спорный эпизод между Джорджем Расселлом и Шарлем Леклером. На выходе из 18-го поворота пилот Mercedes предпринял попытку обойти монегаска снаружи, протиснувшись в узкий просвет. Леклер в ответ сдвинулся влево, из-за чего ему пришлось выехать на поребрик за пределами трассы, а Расселл в итоге вернулся на асфальт впереди соперника. За подобные действия британцу показали черно-белый флаг — предупреждение за вытеснение конкурента с трассы.
Разбирательство стюардов
Комиссары FIA рассмотрели эпизод, изучив записи с камер слежения, бортовое видео и радиопереговоры команд. По итогам анализа было принято решение дело закрыть без каких-либо санкций в отношении Расселла.
В официальном заключении говорится:
«Автомобиль №16 попытался обойти автомобиль №63 на въезде в 18-й поворот. Автомобиль №63 сместился влево. Автомобиль №16 выехал за пределы трассы и вернулся на нее впереди автомобиля №63. Оба автомобиля находились на подготовительных кругах».
Судьи отметили, что не усмотрели в этом маневре признаков опасности, а также учли, что ситуация возникла во время свободной практики, а не в условиях квалификации или гонки, где цена ошибки значительно выше.
Расстановка сил по итогам пятницы
Обе тренировочные сессии первого дня остались за Леклером. В первой практике он опередил Макса Ферстаппена на 0,084 секунды, а во второй его преимущество над занявшим вторую строчку Кими Антонелли составило 0,042 секунды. Для итальянца из Mercedes нынешний этап имеет особое значение — при удачном стечении обстоятельств он теоретически способен досрочно оформить чемпионский титул уже в Остине.
Расселл по итогам пятницы расположился на пятой позиции. Его быстрый круг на мягкой резине был аннулирован за выход за пределы трассы, а следующую попытку пришлось прекратить из-за серьезного срыва автомобиля на участке эски.
Обновленный болид Mercedes
Примечательно, что в Остине оба пилота команды впервые с этапа в Сингапуре выступали на модернизированной версии шасси W17. Ранее эта спецификация тестировалась исключительно на машине Антонелли, а на Гран-при Сингапура Расселл в рамках эксперимента ездил на прежней версии болида.
Сам гонщик поделился впечатлениями от пятничных заездов:
«Это был полезный для нас день на трассе — мы продолжаем накапливать знания о нашем пакете обновлений. Хотя в FP1 машина была не в лучшем состоянии, к FP2 мы внесли ряд хороших улучшений и определенно сдвинулись в правильном направлении. Однако работы еще много, особенно учитывая, насколько сильно сегодня выглядели некоторые другие команды».
Расселл признал, что не смог полностью реализовать потенциал машины на одном круге:
«Мне не удалось выжать максимум из попыток на одном круге: один круг был аннулирован из-за превышения трековых лимитов, а на следующем у меня произошел серьезный срыв в первом секторе, так что потенциал для улучшения результата был. Мы усердно поработаем ночью и посмотрим, что сможем найти перед завтрашним днем».
Оценивая общую картину перед решающими заездами уик-энда, пилот Mercedes добавил:
«Как мы и ожидали перед началом уик-энда, разрыв между четырьмя ведущими командами выглядит небольшим. Чтобы побороться за лидерство, нам нужно будет не только улучшить машину за ночь, но и хорошо провести квалификацию и гонку».
Источник: planetf1.com
