Приобретая современный автомобиль в богатой комплектации с обширным списком опций, любой здравомыслящий покупатель задаётся вопросом: а нужно ли платить за всё это? Специалист одного из дилерских центров в беседе с редакцией портала naavtotrasse.ru поделился своим взглядом на систему контроля давления в шинах — функцию, которую многие водители считают едва ли не обязательной в сегодняшних условиях.
Первое, на что стоит обратить внимание, — это разница в стоимости между автомобилем без подобной системы и машиной, оснащённой колёсными датчиками. Версия без них может обойтись дешевле на 30–50 тысяч рублей. Речь идёт преимущественно о бюджетных моделях, поскольку в автомобилях более высокого класса мониторинг давления давно стал стандартной опцией и присутствует даже в самых доступных базовых комплектациях.
Если же рассматривать доплату за установку датчиков и перепрошивку мультимедийной системы у дилера, то существует куда более экономичная альтернатива. Готовый комплект датчиков легко найти на любом маркетплейсе и поставить самостоятельно. При этом такие устройства работают не с головным устройством автомобиля, а сопрягаются со смартфоном владельца — при падении давления в любом из колёс на телефон приходит соответствующее уведомление.
Важно подчеркнуть: сторонние датчики стоят существенно дешевле дилерских аналогов, однако по точности показаний нередко им не уступают. Вместе с тем нельзя обойти стороной вопрос достоверности данных. При резких перепадах температуры система способна фиксировать расхождение давления по колёсам и даже выводить ошибку на приборную панель. После непродолжительной езды давление в шинах выравнивается, и предупреждение исчезает само собой.
Как показывает практика, показания таких систем действительно могут расходиться с реальностью, поэтому целиком полагаться на них не стоит. Периодическая проверка давления обычным манометром всё равно остаётся необходимостью. Кроме того, нередко упускается из виду ещё один существенный минус — высокая стоимость штатных датчиков и сложность их поиска. Если в ходе шиномонтажа один из элементов будет повреждён, придётся либо менять весь комплект, либо долго разыскивать единственный датчик нужного артикула.
Наконец, стоит задуматься и об информативности системы в реальных условиях эксплуатации. Казалось бы, всё просто: давление упало — подкачай колесо. Однако на практике большинство водителей берутся за насос лишь тогда, когда машина начинает заметно менять поведение на дороге. С учётом всего сказанного напрашивается вывод: переплачивать за датчики давления как за дополнительную опцию у дилера — решение весьма сомнительное. Куда разумнее приобрести автомобиль без этой функции, а затем самостоятельно оснастить его бюджетным комплектом датчиков, сэкономив при этом значительную сумму.
