Постоянное удорожание топлива всё чаще подталкивает водителей к мысли об установке газобаллонного оборудования. Однако однозначного рецепта здесь не существует — итоговая выгода напрямую зависит от цены самой установки, годового пробега и аппетитов конкретного мотора. Технический эксперт бренда автозапчастей MARSHALL Алексей Абрамов объяснил изданию naavtotrasse.ru, когда подобный переход действительно имеет финансовый смысл.
«Вопрос газобаллонного оборудования не теряет актуальности уже много лет. Я предлагаю разобраться в нём без эмоций — опираясь исключительно на цифры. Только математика позволяет объективно понять, оправданы ли затраты на ГБО», — говорит Абрамов.
В основу расчётов легло оборудование четвёртого поколения как наиболее распространённое на рынке. Эксперт рассмотрел два типичных сценария: экономичный автомобиль с небольшим двигателем и машина с мощным мотором. За базовый показатель принят среднестатистический годовой пробег — 20 тысяч километров.
Стоимость перехода на газ существенно различается в зависимости от класса автомобиля. Для небольшой малолитражки комплект оборудования с монтажом обойдётся примерно в 45 тысяч рублей, регистрация в ГИБДД — ещё около 8 тысяч, дополнительные аксессуары — порядка 5 тысяч. Суммарные вложения составят около 58 тысяч рублей. Владельцу крупного автомобиля установка встанет дороже — примерно 74 тысячи рублей, а с учётом оформления и сопутствующих трат итоговая сумма вырастет до 87 тысяч рублей.
Для сравнения топливных расходов эксперт взял расход 8 литров на 100 километров для малолитражки и 18 литров — для мощного автомобиля. Чтобы не вдаваться в споры о преимуществах метана перед пропан-бутаном, была использована усреднённая цена газа — 35 рублей за литр против примерно 69 рублей за литр бензина. Расход топлива в расчётах принят одинаковым для обоих видов горючего: несмотря на то что газ на практике даёт небольшой выигрыш в экономичности, этот фактор решено было не учитывать — как компенсацию возможных дополнительных затрат на обслуживание.
В итоге годовые расходы на топливо распределились следующим образом: малолитражка на бензине — 110,4 тысячи рублей, та же машина на газе — 56 тысяч рублей; автомобиль с большим двигателем на бензине — 248,4 тысячи рублей, на газе — 126 тысяч рублей.
Исходя из этих данных, установка ГБО на малолитражный автомобиль окупится примерно за 3,09 года, а на машину с мощным мотором — быстрее, за 2,44 года. «Эти цифры актуальны для условий 2026 года, но любой автовладелец может подставить собственные данные и получить результат для конкретной ситуации. Главное помнить: при годовом пробеге менее 20 тысяч километров срок окупаемости заметно растянется», — резюмировал Абрамов.
