Suzuki официально запустила продажи электрического кей-кара e-SKY, представив три версии оснащения стоимостью от 1,14 до 1,5 млн рублей. Появление новинки стало прямым ответом японского производителя на усиление позиций BYD Racco в сегменте компактных электромобилей страны.
Источник: bestcarweb.jp
Официальные цены на новую модель
Пока участники рынка электрических кей-каров наблюдали за стремительным продвижением BYD с её моделью Racco, Suzuki решила заявить о себе главным образом через ценовую политику. Компания раскрыла прайс-лист на e-SKY, и представленные цифры действительно привлекают внимание к новинке.
Линейка автомобиля состоит из трёх вариантов комплектации:
- A — 2,12 млн иен (приблизительно 1,14 млн ₽), выпускается исключительно по индивидуальному заказу;
- G — 2,39 млн иен (приблизительно 1,29 млн ₽), по прогнозам, именно эта версия станет наиболее востребованной;
- X — 2,79 млн иен (приблизительно 1,5 млн ₽), флагманская комплектация.
Ранее уже появлялись сведения о тест-драйвах автомобиля, но официальный прайс был опубликован впервые — и именно это стало главной темой для обсуждений вокруг новинки.
Сколько машина будет стоить с учётом субсидий
В Японии покупателям кей-каров полагается федеральная субсидия, максимальный размер которой составляет 568 тыс. иен (около 306 тыс. ₽). Помимо этого, в Токио действует собственная программа поддержки, предполагаемый размер выплаты по которой — 550 тыс. иен (около 296 тыс. ₽).
При суммировании обеих субсидий итоговая цена базовой версии A может снизиться примерно до 1,002 млн иен (около 539 тыс. ₽) — это даже меньше, чем стоимость модели Alto. Однако точная сумма токийской субсидии официально ещё не утверждена, поэтому подобный расчёт следует воспринимать как наиболее благоприятный сценарий, а не гарантированный результат.
Несмотря на эту неопределённость, интерес к новинке продолжает расти. Конкуренция с BYD явно потребовала от Suzuki серьёзных усилий, особенно в части формирования цены, однако итоговые показатели для бюджетного сегмента электрокаров выглядят весьма убедительно.
Чем отличаются версии друг от друга
Поскольку комплектация A предлагается только под заказ, основным выбором большинства покупателей, вероятно, станет средняя версия G. В топовой модификации X мультимедийная система с дисплеем идёт в стандартной комплектации, тогда как для G её придётся докупать отдельно за 200 тыс. иен (около 108 тыс. ₽) в качестве опции. Помимо этого, только версия X комплектуется адаптивным круиз-контролем, способным автоматически поддерживать выбранную дистанцию до впереди идущего транспортного средства.
Для тех, кто планирует использовать e-SKY преимущественно в условиях города — а это основное назначение модели — вполне достаточно будет средней комплектации. Тем же, кто часто выезжает на трассы или рассчитывает на дальние поездки, имеет смысл рассмотреть топовую версию X с расширенным набором систем помощи водителю.
