26 августа Toyota вывела на рынок электрический кроссовер bZ5 2027 модельного года. Линейка снова включает шесть комплектаций со стартовыми ценами от 129 800 до 199 800 юаней (примерно 1,63–2,51 млн ₽). Однако сейчас действует временная акция, благодаря которой стоимость снижена до 109 800–179 800 юаней (около 1,38–2,26 млн ₽). Вместе с обновлённой моделью производитель показал новую техплатформу IT’S TiME 4.0 и отметил, что суммарные продажи гибридных Toyota перевалили за 1,8 млн машин.
Источник: autohome.com.cn
Внешне и по содержанию салона перемен почти нет
Дизайн bZ5 остался неизменным: узнаваемые C-образные фары и купеобразный силуэт кузова по-прежнему придают кроссоверу динамичный вид. Габариты также сохранены — 4780х1866х1510 мм при колёсной базе 2880 мм.
Главное технологическое нововведение — лидар, который теперь ставится на все версии без исключения. В связке с ним работает обновлённая ИИ-модель Momenta R6 на чипе мощностью 544 TOPS, обеспечивающая функционирование городского автопилота NOA и других ассистивных систем.
Интерьер также обошёлся без серьёзных изменений. В оснащение входят 15,6-дюймовый центральный экран, аудиосистема JBL с 10 динамиками, встроенный ароматизатор, атмосферная подсветка салона с 256 вариантами цвета, беспроводная зарядка на 50 Вт, подогрев передних сидений, жестовое управление и панорамная стеклянная крыша.
Мотор и батареи — без изменений
Силовая установка кроссовера тоже осталась прежней: электромотор развивает 200 кВт. Покупателям доступны два варианта батарей — на 65,28 кВт·ч и 73,98 кВт·ч, что обеспечивает запас хода по циклу CLTC в 550 и 630 км соответственно. Таким образом, обновление bZ5 затронуло преимущественно программное обеспечение и системы помощи водителю, тогда как внешний вид, салон и техническая часть достались модели практически без изменений.
Кстати, если вас интересует тема автомобильной электрики, автоэлектрик подробно рассказал, сколько времени заряжается аккумулятор на холостом ходу двигателя. А для тех, кто чаще задумывается о взаимодействии с сотрудниками ГАИ, будет полезно узнать, почему автоюрист советует никогда не открывать капот машины по требованию инспектора.
