Toyota готовится вывести на китайский рынок принципиально новый для себя тип электромобиля — модель с увеличенным запасом хода, известную по аббревиатуре EREV. Об этом со ссылкой на издание Nikkei сообщили 20 сентября. Особенность таких машин в том, что помимо аккумулятора они получают двигатель-генератор, подпитывающий батарею прямо во время движения. Благодаря этому итоговый пробег на одной заправке заметно превышает возможности обычных электромобилей.
Источник: ithome.com
Первый опыт концерна в этом сегменте
Для японского автопроизводителя это будет первая модель подобного формата за всю историю компании. До сих пор Toyota делала акцент на классических гибридах и подключаемых гибридных версиях, параллельно расширяя линейку полностью электрических машин. Формат EREV с генератором на борту компания ранее не рассматривала как отдельное направление.
Сроки запуска и производственные амбиции
Выпуск новинки начнется в апреле 2027 года на производственных площадках Toyota в Китае. Стартовые объемы будут скромными — речь идет всего о нескольких сотнях автомобилей в месяц. Однако дальнейшие планы компании куда масштабнее:
- по итогам всего 2027 года планируется собрать около 200 тысяч машин;
- в 2028 году этот показатель предполагается удвоить, доведя выпуск примерно до 400 тысяч экземпляров.
Такие цифры говорят о том, что руководство концерна видит в EREV не пробный проект, а полноценное новое направление, которое со временем должно встать в один ряд с уже существующими электрическими и подключаемыми гибридными моделями бренда.
Для понимания масштаба: по итогам 2025 года глобальные продажи чисто электрических автомобилей Toyota составили около 200 тысяч штук, а подключаемых гибридов — примерно 180 тысяч. Появление сегмента EREV должно заметно расширить электрифицированную линейку и дать компании возможность закрепиться в новой для нее нише.
Почему выбор пал именно на Китай
Решение развивать производство машин с увеличенным запасом хода именно в Китае напрямую связано с трудностями, которые бренд испытывает на местном рынке. В августе продажи Toyota в стране составили 118,4 тысячи автомобилей — на 22,8% меньше, чем годом ранее. За период с января по август суммарный результат достиг 927,9 тысячи машин, что означает падение на 19% в годовом сопоставлении.
При этом на фоне общего спада заметно выделяется сегмент электрифицированных моделей. В августе на них пришлось 71,7% всех продаж бренда — рост сразу на 18,7 процентного пункта по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года. Именно поэтому ставка на новый класс электромобилей с генератором рассматривается как один из способов удержать позиции на высококонкурентном китайском рынке.
