Японский автопроизводитель отказался от планов выпустить полностью новое поколение компактного тол-вагона Toyota Roomy в текущем году. По свежим данным, вместо этого компания подготовит глубокий рестайлинг актуальной версии модели, который состоится осенью 2026 года. Обновление затронет не только внешность — производитель серьёзно переработает силовую установку и электронное оснащение автомобиля.
Источник: response.jp
Среди возможных причин переноса называют репутационный кризис, связанный с фальсификацией сертификационных данных на Daihatsu Motor. Roomy выпускается по схеме OEM и базируется на платформе Daihatsu Thor, поэтому разработка нового поколения могла оказаться заложницей последствий этого скандала. В результате запуск преемника отложили, а японцы решили сначала подтянуть конкурентоспособность текущей версии.
Однако аналитики считают, что дело не только в проблемах Daihatsu. Актуальное поколение Roomy вышло на рынок в 2016 году и приближается к десятилетнему рубежу, но всё это время удерживает высокие позиции в национальных рейтингах продаж. Сочетание небольших габаритов кузова с вместительным салоном по-прежнему находит отклик у японских автолюбителей. Поэтому вместо затратной разработки новой модели Toyota предпочла экономически более выгодный путь: освежить дизайн, силовую установку и системы безопасности, не трогая при этом успешную концепцию.
Что изменится в облике и технической части
Основные визуальные корректировки затронут переднюю часть автомобиля. Инженеры переработают решётку радиатора, форму фар и бампер, что должно придать машине более широкий и весомый вид. Изменится и рисунок светодиодных ходовых огней — в итоге обновлённый Roomy может производить впечатление модели совершенно нового поколения, хотя формально это не так.
Ключевым же нововведением станет модернизация двигателя. Впервые в истории модели Roomy может обзавестись полноценной гибридной версией на базе системы e-SMART HYBRID, уже знакомой владельцам Daihatsu Rocky и Toyota Raize. Это последовательная гибридная схема: бензиновый агрегат в ней работает только как генератор тока, а движение обеспечивает электромотор. Подобная конструкция обычно обеспечивает мягкий разгон, тихую работу и хорошую топливную экономичность.
Именно расход топлива долгое время оставался слабым местом Roomy — по этому показателю модель проигрывала конкурирующему Suzuki Solio. Внедрение e-SMART HYBRID призвано устранить этот недостаток и усилить позиции автомобиля на рынке компактных тол-вагонов.
Изменения ждут и электронное оснащение. Помимо обновлённого пакета Toyota Safety Sense, автомобиль получит электронный парковочный тормоз, систему автоматического удержания на тормозе, увеличенный экран мультимедиа и другие технологии, которые Toyota активно интегрирует в свои новые модели.
Сроки выхода и стоимость
Дебют обновлённого Roomy запланирован на октябрь-ноябрь 2026 года. Ориентировочные цены выглядят так: бензиновая модификация — от 1,8 млн иен (около 864 тыс рублей), гибридная — от 2,15 млн иен (примерно 1 032 тыс рублей).
Само по себе решение отложить смену поколения может показаться не самой обнадёживающей новостью, но нынешний рестайлинг правильнее воспринимать не как искусственное продление жизни устаревающей модели, а как продуманный ход: сохранить достоинства Roomy и устранить его слабые стороны. Спустя почти десять лет с момента запуска просторный салон остаётся главным козырем автомобиля. Если к этому добавятся свежий дизайн и гибридная установка e-SMART HYBRID, Roomy сможет не просто продержаться до появления преемника, а по-настоящему укрепить позиции в своём сегменте. Дальнейшее развитие ситуации покажет время.
Автомобильный рынок продолжает удивлять и другими сюжетами: дилеры неожиданно снизили цены на седаны, а продажи Hyundai Elantra в России возобновились по нетипично низкой цене — эти новости уже вызвали активные обсуждения среди автолюбителей. А тем, кто сталкивается с более приземлёнными дорожными трудностями, будет полезно узнать мнение автомеханика о том, как правильно завести автомобиль с автоматической коробкой передач с толкача, не повредив трансмиссию.
