Неисправности ходовой части редко возникают внезапно — обычно они развиваются постепенно, и водитель, сам того не замечая, привыкает к новым стукам или изменившемуся поведению машины на дороге. Между тем закрывать глаза на такие мелочи не стоит: со временем незначительный дефект способен перерасти в серьезную поломку, а заодно ухудшить управляемость автомобиля. Какие именно признаки должны насторожить автовладельца и заставить его немедленно записаться на проверку, изданию naavtotrasse.ru объяснил специалист автосервиса.
«Отдельно хочу остановиться на сигналах, которые нельзя оставлять без внимания. Именно подвеска обеспечивает автомобилю устойчивость и безопасность на дороге. Стук при проезде неровностей практически всегда говорит о появившихся люфтах — это может быть следствием износа сайлентблоков, шаровых опор или внутренних поломок амортизаторов. А если кузов слишком сильно раскачивается и кренится в поворотах, значит, амортизаторы выработали свой ресурс и уже не справляются с гашением колебаний пружин», — рассказал Габриел Галоян, руководитель сервисного центра АВТОРУСЬ-Сколково.
Специалист отметил, что не менее показательный симптом — это увод машины в сторону при наборе скорости или во время торможения. Как правило, причина кроется в нарушении геометрии подвески под нагрузкой, которое, в свою очередь, вызвано повреждением резинометаллических шарниров в рычагах. О скрытых проблемах может рассказать и состояние шин: если протектор изнашивается неравномерно, пятнами или заметно быстрее с одной стороны, это часто указывает на сбитые углы установки колес либо на неисправность амортизаторов.
«В подобной ситуации колесо перестает плавно катиться по дороге и начинает буквально «подскакивать», из-за чего резина стирается неравномерно и намного быстрее обычного. Если пропускать такие сигналы мимо ушей, это не только опасно само по себе — существенно увеличивается тормозной путь, — но и грозит серьезным удорожанием ремонта. Дело в том, что в ходовой части работает своего рода «эффект домино»: люфт в одном элементе создает дополнительные ударные нагрузки на соседние узлы. Скажем, изношенный сайлентблок довольно быстро разбивает посадочное место рычага или подрамника», — подчеркнул эксперт.
В заключение специалист посоветовал не откладывать визит в сервис при первых же тревожных признаках. Диагностика подвески на подъемнике помогает обнаружить дефекты на начальной стадии, предотвратить более серьезные поломки и сохранить не только семейный бюджет, но и безопасность за рулем.
