С апреля 2026 года таможенные органы применяют обновленную методику расчета утилизационного сбора для машин, попавших в Россию через страны Евразийского экономического союза — Беларусь, Казахстан, Армению и Киргизию. Уже после введения новых правил часть владельцев таких автомобилей получила извещения о необходимости доплаты. О том, кому стоит опасаться подобных требований, как обезопасить себя при покупке и какие действия предпринять при получении уведомления, изданию naavtotrasse.ru рассказали специалисты ГК АВТОДОМ.
По словам представителей компании, ранее физические лица могли оформить утильсбор по льготной схеме и заплатить относительно скромную сумму. Сейчас подход к расчету изменился: помимо базового коэффициента таможня теперь сравнивает платежи, внесенные при первичном оформлении машины в стране ЕАЭС, с той суммой, которая полагалась бы при ее прямом ввозе в Россию. Учитывается и занижение стоимости автомобиля при первоначальном оформлении — образовавшаяся разница также включается в итоговый расчет сбора.
Именно эта корректировка методики, по мнению экспертов, объясняет волну доначислений, с которой столкнулись некоторые владельцы. У таможни есть законное право проверять правильность уплаты сбора в течение трех лет с момента ввоза транспортного средства, поэтому в зоне повышенного внимания сейчас находятся автомобили, оформленные начиная с 2023 года. Наиболее распространенной причиной перерасчета специалисты называют необоснованное использование льготного тарифа.
Стоит напомнить, что льготная ставка предназначена исключительно для физлиц, ввозящих автомобиль для собственных нужд. Если в ходе проверки обнаруживаются признаки того, что импорт носил коммерческий характер — машину практически сразу перепродали, один человек оформил несколько транспортных средств подряд, либо автомобиль так и не был зарегистрирован на самого импортера, — право на льготу аннулируется. В этом случае сбор пересчитывается по коммерческим коэффициентам, а сумма доначисления может достигать сотен тысяч рублей.
Особую осторожность специалисты советуют проявлять тем, кто планирует приобрести на вторичном рынке автомобиль, ранее ввезенный из стран ЕАЭС. Проверить, был ли корректно уплачен утильсбор, можно через онлайн-сервис Федеральной таможенной службы — по VIN-номеру там доступны данные о статусе платежа и заявленной цели ввоза. Дополнительно рекомендуется запросить выписку из электронного паспорта транспортного средства: в ней должна стоять отметка об уплате сбора, а сам ЭПТС — иметь статус «Действующий». Отсутствие такой информации — веский повод отказаться от сделки.
Тем, кто уже получил требование о доплате, эксперты советуют сначала выяснить основание для перерасчета. Важно понимать: подобные решения не принимаются автоматически — им всегда предшествует проверка конкретного автомобиля. Если владелец считает начисление неправомерным, он вправе оспорить его в суде. Однако судебная практика 2026 года показывает, что при наличии доказательств коммерческого использования машины суды в большинстве случаев встают на сторону таможенных органов. Если же решение уже вступило в законную силу, задолженность необходимо погасить добровольно — иначе она будет взыскана в принудительном порядке.
