В феврале 2026 года стало известно, что модели Lepas на территории РФ будут продвигаться не под исходной маркой. Для нашего рынка подготовили локализованное имя Tenet Plus: о таком решении заявили «АГР Холдинг» и китайская компания Defetoo. По предварительным данным, сборку кроссоверов с высокой долей вероятности развернут на одном из предприятий группы «АГР» в Санкт-Петербурге, то есть ставка делается не на прямой импорт, а на адаптацию под местные реалии.
Интересно и то, что «первенец» будущего бренда в России фактически уже обозначился. В анкете, которую показывали потенциальным дилерам, фигурировал переименованный Lepas L4. А в середине февраля этот же кроссовер заметили на дорожных испытаниях в РФ, что косвенно подтверждает: проект находится не на уровне разговоров, а движется к практической стадии. При этом детали по комплектациям и финальным срокам пока не раскрывают, как и не называют окончательные цены. Такая закрытость типична для новых марок, которые только выстраивают сеть и просчитывают спрос.
На этом фоне особенно любопытно наблюдать за тем, как Chery разводит стратегии по разным странам: где-то бренд выводят напрямую, а где-то предпочитают «переупаковать» продукт под локальные задачи. И как раз Казахстан в этой истории становится отдельной витриной, на которую китайцы явно рассчитывают.
Казахстан как тест на интерес к технологиям: что готовит Lepas и почему все смотрят на один кроссовер
В Казахстане дебют международного бренда Lepas, принадлежащего Chery Holding Group, анонсировали через автомобильную группу Orbis Auto. Запуск готовят заранее, а старт продаж в республике намечен на вторую половину 2026 года. Представители дистрибьютора подчеркивают, что страна рассматривается как важная точка для продвижения марки в Евразии: рынок растет, а внимание покупателей к современным «умным» моделям заметно усилилось.
Сам бренд Lepas не возник на пустом месте. После мировой премьеры в Китае в 2025 году его уже успели показать на автосалонах в Индонезии и Италии, а также представить на выставочных площадках Испании, Великобритании и Таиланда. Название составили из трех смыслов — Leopard, Leap и Passion, делая акцент на внешней самобытности, динамике развития и эмоциональном характере автомобилей.
На старте в Казахстане обещают несколько моделей с дальнейшим расширением линейки. Основа для них единая — интеллектуальная архитектура LEX от Chery Holding Group, рассчитанная на разные типы силовых установок, включая BEV и PHEV. Однако по дилерской сети и точному календарю пока сохраняется пауза. Примечательно другое: в казахстанском пресс-релизе на официальных фото фигурирует только Lepas L8, поэтому многие считают, что именно он может выйти первым, хотя подтверждения этому нет.
- Lepas L4: базовый кроссовер длиной 4406 мм (1820 мм в ширину и 1635 мм в высоту, база 2700 мм), рассчитан на пять мест. В Южной Африке его продавали в исполнениях Amur, Javan и Pantera: начальная версия получала 1,5-литровый атмосферник (109 л.с., 148 Нм) и 5-ступенчатую «механику», а более дорогие — 1,5-литровый турбомотор (147 л.с., 225 Нм) с 6-ступенчатым «роботом». Цены в ЮАР — 299,9–419,9 тыс. рэндов (примерно 8,6–12 млн тенге или 1,45–2 млн рублей).
- Lepas L6: средняя модель, показанная на BIMS 2026 в Таиланде в электрическом варианте с иной внешностью. Габариты — 4570×1852×1683 мм при базе 2700 мм, компоновка пятиместная. Спереди установлен электромотор на 242 л.с. и 275 Нм, батарея 67,08 кВт·ч, запас хода — до 510 км по NEDC.
- Lepas L8: флагман (4688×1871×1689 мм, база 2800 мм), также только с двумя рядами сидений. Ранее говорили о трех типах силовых установок — ДВС, гибрид и электроверсия. По официальным изображениям для Казахстана заметен шильдик PHEV, а значит ставка может быть сделана на подзаряжаемый гибрид с 1,5-литровым турбомотором Acteco пятого поколения (заявленный тепловой КПД 46%). Расход — около 4,5 л/100 км, электрический пробег — до 107 км, а суммарная дальность хода превышает 1300 км.
