“АвтоВАЗ” по праву считается лидером российского автопроизводства, но в данный момент перед ним стоит задача не из легких. Руководство решает вопрос о вводе в эксплуатацию одновременно трех производственных площадок. А именно предприятия в Тольятти, завода в Ижевске и бывшего завода Nissan, расположенного в Ленинградской области. С первыми двумя дела обстоят проще, чем с ниссановским, здесь нет однозначного ответа. Менеджмент “АвтоВАЗа” дает понять, что наладка производства китайских авто с логотипом Lada вполне возможна. Но никакой подробной информации пока аудитории не предоставляется.
Автомобильному заводу в Тольятти достались производственные агрегаты для сборки Lada Vesta, благодаря решению руководства об их переносе. Здесь также выпускаются и другие модели, поэтому это предприятие сейчас является центральным для всего “АвтоВАЗа”. На ижевских площадях планируется организация производства запасных частей и прочего оснащения для нынешнего ряда бренда. Также важным вопросом остается начало сборки электрокаров eLargus. Вопрос запуска бывшего предприятия Nissan пока до конца не решен. Большая доля вероятности, что здесь организуют выпуск не только китайских экземпляров, но и иных авто. В пользу этого решения есть ряд аргументов.
Производственная площадь Nissan под Санкт-Петербургом очень большая. До ухода японского руководства с предприятия с конвейеров сходило очень большое количество продукции в год. Это завод позволил трудоустроить множество жителей Ленинградской области, что очень важно для местной инфраструктуры. После начала сборки китайских авто с логотипом Lada здесь вполне возможна наладка производства отечественных машин из бюджетного сегмента. Примером служит ВАЗ-2107 2023-2024, анонс которого уже опубликован на YouTube-платформе “Наавтотрассе.ру”. В основу такой новинки могла бы лечь Lada Granta.
