Вьетнамский автопроизводитель VinFast скорректировал прайс-лист на электрический кроссовер VF7 2026 модельного года для индийского рынка, увеличив стоимость сразу во всех пяти доступных исполнениях. Прибавка составила от 1,10 до 1,13 лакха рупий — примерно от 95,3 до 97,9 тысяч рублей, — конкретная сумма зависит от выбранной версии.
Теперь минимальная цена на VF7 в базовом исполнении составляет 22,99 лакха рупий, что соответствует приблизительно 1,99 млн рублей. За флагманскую версию модели придётся заплатить уже 28,09 лакха рупий, то есть около 2,43 млн рублей. Важный нюанс: указанные цифры не включают дилерскую наценку, а значит, реальная сумма для покупателя будет ещё выше названных значений.
Особенности модели
VF7 занимает в модельной линейке VinFast позицию премиального кроссовера. Производитель предусмотрел для покупателей выбор между одномоторной и двухмоторной компоновками силовой установки, что дает возможность подобрать автомобиль либо с акцентом на экономичность, либо с более выраженной динамикой разгона.
По размерам кроссовер также впечатляет — длина кузова достигает примерно 4,5 метра, что позволяет отнести VF7 к крупногабаритным моделям в своем классе. Самая дорогая версия оснащается тяговой батареей емкостью 70 кВт·ч, обеспечивающей соответствующий запас хода на одной зарядке.
Кто составляет конкуренцию
На индийском рынке электрокроссоверов у вьетнамской новинки уже сформировался круг сильных конкурентов:
Mahindra XEV 9e;
Tata Harrier EV.
Обе модели также претендуют на премиальный статус и предлагают местным покупателям сравнимый набор оснащения. После очередного удорожания VinFast VF7 придется подтверждать свою конкурентоспособность при более высокой стоимости — теперь весь модельный ряд обходится дороже, что потенциально может подтолкнуть часть покупателей рассмотреть варианты от индийских брендов.
Тем не менее, даже с учетом повышения цен, VF7 сохраняет позиции значимого игрока сегмента — премиальный статус, разнообразие силовых установок и вместительный аккумулятор в топовой версии продолжают делать модель привлекательной на фоне конкурентов из линейки Mahindra и Tata.
Пока одним автоконцернам приходится разбираться с последствиями массовых отзывных кампаний — владельцам свыше 3,2 млн автомобилей марок Jeep, Kia, BMW и Volvo сейчас запрещено оставлять машины в гараже из-за угрозы возгорания, — АвтоВАЗ придерживается собственной стратегии обеспечения надежности силовых агрегатов. Инженеры российского концерна недавно раскрыли причины, по которым во всех своих двигателях, в том числе устанавливаемых на Niva Legend, отдали предпочтение ременному приводу ГРМ вместо цепного.
Источник: carwale.com
