Вторая генерация паркетника BMW на архитектуре UKL анонсировали в 2015 году. Основной рынок кроссовера это Поднебесная, где собирают лонг-версию BMW X1. Статистика гласит о том, что за минувший год в КНР было реализовано 95 089 экземпляров, что больше, чем в Старом свете с показателем в 86 749 ед. и США — 18 253 ед. Более того, Баварцы обошли на рынке Китая даже Mercedes-Benz. Об этом сообщает интернет ресурс www.kolesa.ru.
Баварцы решили скопировать сценарий у своих прямых конкурентов в лице Mercedes-Benz и Audi, которые уже давно представили в своей линейке электрические аналоги топливных версий. BMW iX1 будет не самостоятельной моделью, а электрической версией «единички». Данные модели построены на модульной архитектуре FAAR, предусматривающей широкий набор возможностей установки различных видов моторов.
Экстерьер BMW X1 сохранил все фамильные черты, при этом кузов стал более угловатым. Радиаторная решетка увеличилась в размерах, и слегка сменила архитектуру. Боковая поверхность кузова лишилась нескольких линий. Видоизмененный задний бампер получил массивный диффузор.
Внутренний мир преобразился согласно последних веяний корпоративного стиля бренда. За все данные отвечает кокпит, объединяющий в себе 10.25-дюймовый экран цифровых приборов и дисплей мультимедиа на 10.7 дюйма.
По технической части известно немного. Одна из модификаций BMW iX1 будет оснащаться двухмоторной установкой с суммарной отдачей в 313 сил. Аккумулятора, емкостью в 64.7 КВтч хватит, чтобы на одном заряде одолеть путь в 438 км в цикле WLTP. Система поддерживает быструю зарядку, которая сможет пополнить уровень с 10 до 80% в течение 30 минут. Остальные подробности, цены и сроки выхода на рынок будут озвучены на грядущей презентации.
