Основная масса новых автомобилей укомплектована автоматическими видами трансмиссии. При этом, может случиться, что «автомат» начнет создавать проблемы автомобилисту уже на 60 тысячах километров пробега. Сайт Naavtotrasse, ссылаясь на экспертов, назвал те АКПП, которые являются самыми ненадежными.
Проблемной является трансмиссия AL4, которой комплектовались модели Renault, Citroen и Peugeot. Как правило, она требовала капремонт уже после 80 тысяч километров пробега.
Коробка 6T30 на автомобилях Chevrolet и Opel становилась источником проблем уже на 40 тысячах.
Следующая проблемная КПП — Aisin-Warner TF-80SC. Ее применяли при выпуске моделей Opel и Volvo, но уже спустя 100 тысяч километров пробега АКПП ломалась и требовала обслуживания.
Трансмиссия Jatco JR507E не была способна работать в условиях агрессивного способа езды. Проблемой версии ZF 6HP26/28 является регулярный перегрев (фото: ru.freepik.com).
