Немецкий концерн Volkswagen официально вывел на рынок гибридную модификацию своего бестселлера — T-Roc Hybrid 2026 года. Кроссовер получил самозаряжаемую систему HEV и теперь способен на равных конкурировать с такими моделями, как Toyota C-HR. Первым автомобиль оценили в Испании, где уже открыты книга заказов и онлайн-конфигуратор для будущих покупателей.
На старте продаж производитель предлагает только одну комплектацию — Style, занимающую среднюю позицию в линейке оснащения, но при этом весьма насыщенную опциями. В дальнейшем ассортимент планируют расширить за счёт дополнительных версий отделки и новых вариантов силовых установок.
Что входит в базовое оснащение
Список стандартного оборудования версии Style впечатляет своим объёмом. Автомобиль оснащается множеством подушек безопасности, включая центральную переднюю, легкосплавными колёсными дисками на 17 дюймов, светодиодной оптикой LED Plus с функциями автоматического включения при подходе и уходе от машины, а также автоматическим переключением дальнего света и датчиком дождя.
В салоне покупателя ждут цифровая приборная панель Volkswagen Digital Cockpit Pro, мультимедиа с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, трёхзонный климат-контроль, подогрев передних сидений и руля. Из систем помощи водителю доступны адаптивный круиз-контроль с функцией ограничения скорости, продвинутый парковочный ассистент Park Assist Plus, камера заднего вида и система экстренного вызова e-Call.
Помимо этого, комплектация включает электрические стеклоподъёмники, электронный стояночный тормоз, доступ без ключа, декоративную подсветку салона и целый набор электронных помощников — от контроля усталости водителя до ассистента смены полосы движения. Названные цены станут актуальны с августа 2026 года и указаны без учёта каких-либо специальных предложений или скидок.
Что скрывается под капотом
Пока выбор силового агрегата у покупателей отсутствует — доступна лишь единственная гибридная схема. Она сочетает бензиновый двигатель 1.5 TSI evo2 с парой электромоторов. Совокупная мощность системы составляет 170 л.с., а пиковый крутящий момент — 309 Нм. Крутящий момент передаётся на передние колёса через автоматическую трансмиссию.
По динамическим характеристикам кроссовер выглядит достойно: отметку 100 км/ч он набирает за 8,5 секунды, а разгоняться способен до 180 км/ч. Заявленный расход топлива в среднем цикле составляет 5,1 л на 100 км, выбросы CO2 по методике WLTP — 116 г/км.
Особый интерес представляет тяговая батарея NMC ёмкостью 1,6 кВт·ч, позволяющая автомобилю на короткое время и при определённых условиях двигаться исключительно на электричестве. Именно за счёт гибридной технологии T-Roc получает право на экологическую наклейку ECO от испанского транспортного ведомства DGT, дающую владельцу дополнительные привилегии при передвижении по городу.
Представленная версия — не финальная точка в развитии линейки. В дальнейшем Volkswagen намерен вывести на рынок более бюджетный гибридный вариант мощностью 136 лошадиных сил, который должен снизить порог входа в семейство T-Roc Hybrid.
Кстати, в ГАИ недавно прокомментировали ещё один часто задаваемый вопрос — до какого возраста разрешено управлять автомобилем. А юрист, специализирующийся на автомобильном праве, объяснил, насколько обоснованны угрозы инспекторов применить статью 19.3 КоАП и стоит ли водителям всерьёз этого бояться.
Источник: motor.es
