Volvo модернизировала подключаемые гибридные версии кроссоверов XC60 и XC90, готовя их к выходу в 2027 модельном году. Ключевое нововведение затронуло не столько дизайн, сколько техническую начинку: емкость батареи выросла с 14,7 кВт·ч до 37,9 кВт·ч, а сам блок перенесли ближе к корме автомобиля.
Источник: carscoops.com
Для наглядности: такая же по емкости батарея стоит в электрокаре Fiat 500e, при этом шведские внедорожники значительно массивнее — снаряженная масса XC90 достигает 2460 кг, что почти вдвое превышает вес итальянского электромобиля.
Насколько выросла дальность на электротяге
Обновление батареи радикально повлияло на способность автомобилей ехать без использования бензинового двигателя. По циклу измерений WLTP результаты получились следующими:
- XC90 — рост с 61 км до 164 км запаса хода на электричестве
- XC60 в версии T6 (178 л.с.) — 200 км без использования бензина
- XC60 в версии T8 (247 л.с.) — 189 км
Раньше эти же модификации могли проехать на электротяге не более 79 км, так что прогресс оказался весьма ощутимым.
Силовые агрегаты и разгонная динамика
В основе гибридной установки обоих кроссоверов лежит 2,0-литровый турбомотор с четырьмя цилиндрами, работающий совместно с электродвигателем. Суммарная мощность системы составляет 178 л.с. (180 л.с. по стандарту DIN) либо 247 л.с. (250 л.с. по DIN). Причем младшая версия доступна только для XC60, а XC90 предлагается исключительно с более мощным силовым агрегатом.
Топовая модификация XC60 с отдачей 455 л.с. (461 л.с. по DIN) разгоняется до сотни за 4,8 секунды. XC90 в аналогичном исполнении показывает результат 5,2 секунды.
Что изменилось во внешности и салоне XC60
Помимо силового агрегата, обновленный XC60 получил ряд визуальных доработок:
- новую решетку радиатора, капот, бампер и крылья
- переработанную светодиодную оптику в фирменном стиле «Молот Тора»
- более лаконичные прямые задние фонари
- дополнительные системы безопасности
Салон пополнился 11,2-дюймовым сенсорным дисплеем портретной ориентации с голосовым ассистентом Google Gemini на базе искусственного интеллекта. Что касается XC90, то внешне модель осталась прежней — изменения затронули только гибридную силовую установку.
Сможет ли Volvo конкурировать с китайскими марками
Материнская структура Volvo — китайский концерн Geely — уже реализует под собственными суббрендами модели с заявленным запасом хода свыше 161 км на одном электричестве. Поэтому новые показатели шведской марки во многом повторяют технологический путь, уже пройденный внутри группы компаний.
Важно учитывать, что приведенные цифры получены по европейской методике WLTP, тогда как более строгий американский стандарт EPA обычно дает заметно меньшие значения. Тем не менее есть основания полагать, что запас хода обновленного XC60 по американским меркам приблизится к трехзначным показателям — сейчас заявлено лишь 56 км.
Для сравнения, лидер среди продающихся в США подключаемых гибридов по электрическому запасу хода — Mercedes GLC 350e 4Matic — по данным EPA способен проехать без бензина всего 87 км.
Ранее один из руководителей Acura, курирующий автомобильную стратегию компании, отмечал, что американские потребители не проявляют интереса к подключаемым гибридам, поскольку такой формат «просто не работает на этом рынке». Однако с появлением PHEV нового поколения, способных преодолевать на электротяге расстояния, сопоставимые с электромобилями прошлых лет, у Volvo есть шанс переломить эту тенденцию.
