Судя по всему, после ухода концерна Renault с рынка России концерн АвтоВАЗ прекратит работу над новыми моделями, поскольку вместе с потерей партнёра исчезнет доступ к платформе CMF-B. А именно эта архитектура лежит в основе всех плановых новинок автогиганта. Как сообщает naavtotrasse.ru, отечественный бренд для поддержания своих позиций на рынке вполне может заняться частичным обновлением актуальной линейки, а также возродить одну из старых марок. Поскольку возникший из-за санкций дефицит комплектующих не позволяет в полной мере реализовать мощности автозавода, вполне логичным выходом будет возобновление производства «чисто русской» машины.
На основе таких новостей отечественный дизайнер представил свою версию возрождённой модели — Лада Самара 2022-2023 в виде осовремененного седана. Предполагается, что такая новинка благодаря стопроцентной российской локализации производства и базовому уровню оснащения окажется значительно дешевле стартовой версии Lada Granta. Отметим, что такое «упрощение» лишит новинку даже магнитолы. Не говоря уже о кондиционере или медиа-системе.
Как видно на представленных рендерах, внешне седан копирует своего предшественника, ушедшего с рынка несколько лет назад. Однако есть и несколько довольно заметных нововведений, которые в целом освежают облик модели, но не требуют сложной модернизации конвейера. Так, ВАЗ-2115 2022-2023 обладает классическим прямоугольным кузовом с резкими формами, но слегка скруглённым «передком». Седан может похвастаться увеличенной решёткой радиатора без фамильного X-стиля последних моделей Lada, а также пересмотренной головной оптикой, спортивного вида бамперами, светодиодными задними фонарями и изменённым спойлером.
Для сохранения невысокой цены возрождённый седан будет оснащаться прежним базовым мотором на 1,6 литра мощностью 90 л.с., агрегатированным классической МКПП на пять скоростей. Впрочем, пока никаких комментариев о выходе подобной модели от АвтоВАЗа не поступало, однако вероятность возрождения «Самары» или другой старой марки довольно высока.
