Все больше автомобилей оснащаются роботизированными коробками передач (РКПП). При этом многие водители не понимают разницу между ними и классическими «автоматами» (АКПП). Автомеханик в интервью порталу naavtotrasse.ru рассказал о ключевых отличиях и особенностях обслуживания каждого типа трансмиссии.
Первое из них – габариты. АКПП, известные своей массивностью, иногда создают сложности при размещении в моторном отсеке. РКПП, напротив, компактнее, что позволяет уменьшить размеры отсека для двигателя и снизить вес автомобиля.
Принцип работы этих коробок также различается. В АКПП переключение передач обеспечивается гидроблоком и планетарным редуктором. В РКПП эту функцию выполняют автоматические актуаторы. По своей конструкции «робот» ближе к механической коробке передач, часто оснащен двумя сцеплениями для более быстрого переключения.
Есть отличия и в управлении. АКПП, как правило, работает полностью автоматически, в то время как РКПП предлагает как автоматический, так и ручной режимы.
Ресурс «автомата» обычно выше, чем у РКПП. Это связано с конструктивными особенностями и необходимостью более частой замены масла в «роботе» (каждые 40-50 тысяч километров), что не всегда соблюдается владельцами.
Скорость переключения передач у РКПП выше, чем у АКПП. Благодаря двум сцеплениям, «робот» переключается практически без задержек, в отличие от «автомата», где возможны небольшие паузы. (фото: ru.freepik.com)
