После периода относительного затишья цены на автомобили с пробегом снова пошли вверх. Однако рост неравномерный: одни категории машин дорожают заметно, другие — почти незаметно, а третьи могут даже терять в цене. О причинах нового витка подорожания и перспективах вторичного рынка в интервью порталу naavtotrasse.ru рассказал Борис Беленький, CVO CARCRAFT GROUP.
«В июне 2026 года средняя стоимость подержанного легкового автомобиля достигла 1,437 млн рублей. По сравнению с прошлым месяцем цена прибавила 7,4 тыс. рублей (0,5%), а в годовом выражении — почти 26 тыс. рублей (1,8%). Цифры сами по себе небольшие, но за ними скрывается интересная динамика: в марте наблюдалось падение до 1,21 млн рублей, вызванное, скорее всего, сезонными колебаниями и изменением состава предложения. Затем к маю рынок отыграл потери, вернувшись к отметке около 1,43 млн, и продолжил движение вверх. Получается, что перед нами не просто восстановление, а некоторый перегрев рынка в последние два месяца», — пояснил эксперт.
Какие сегменты растут быстрее других
Беленький уточнил, что данные строятся на анализе объявлений о продаже, а не завершенных сделок, поэтому продавцы порой закладывают в цену запас на торг, и фактическая стоимость может оказаться ниже заявленной. Тем не менее общий тренд подтверждают и статистические показатели объема рынка.
«За первые шесть месяцев 2026 года было продано 2,885 млн подержанных автомобилей — на 5,5% больше, чем годом ранее. Особенно показателен июнь: зафиксировано 507,7 тыс. перерегистраций, что на 8,6% превышает прошлогодний уровень. Согласно прогнозу «Автостата», по итогам года рынок может достичь 6,24 млн проданных машин — это сопоставимо с рекордными показателями 2025 года. Когда спрос увеличивается, а предложение ограничено, цены неизбежно идут вверх», — отметил специалист.
Разные ценовые сегменты ведут себя по-разному. Бюджетные автомобили до 1 млн рублей дорожают умеренно — здесь на первый план выходят инфляция и техническое состояние конкретного экземпляра. Хороших машин старше 10 лет становится все меньше, поэтому подобрать качественный вариант сложнее.
«Заметнее всего дорожают кроссоверы и SUV среднего размера. Модели с двигателями свыше 160 л.с. из Европы, Кореи и Японии уже показали существенный прирост стоимости за последние полгода — во многом из-за перемен в правилах импорта», — добавил Беленький.
Премиальный сегмент неоднороден: свежие автомобили 1-2 лет, поступившие по параллельному импорту, местами даже дешевеют — сказываются валютные колебания и избыточное предложение. А вот машины возрастом 3-5 лет с мощными моторами, напротив, растут в цене из-за сокращения объемов импорта.
Особый случай — китайские автомобили. Их средняя стоимость в июне составила 2,27 млн рублей, увеличившись за полугодие на 5,2%. Предложение таких машин выросло почти на 30%, однако высокий спрос не позволяет ценам снижаться.
Что стоит за ростом цен
«Ключевая причина — структурный дефицит автомобилей 3-5 лет. В 2022-2023 годах продажи новых машин резко упали, и те автомобили, что не были куплены тогда, сегодня просто отсутствуют на вторичном рынке. А ведь именно этот возрастной сегмент традиционно формирует основу предложения. При этом спрос вырос — люди все чаще выбирают подержанные автомобили вместо дорогих новых», — объясняет Беленький.
По его оценке, нехватка качественных машин массового сегмента сохранится минимум до 2027-2028 годов, пока рынок не пополнится автомобилями периода восстановления продаж.
Вторая причина связана с изменением методики расчета утилизационного сбора. Новые правила особенно ударили по машинам с двигателями свыше 160 л.с., ввозимым по параллельному импорту. В результате предложение подержанных иномарок из Европы, Кореи и стран ЕАЭС сократилось, а имеющиеся на рынке автомобили стали дорожать.
«Третья причина носит макроэкономический характер. Инфляция, девальвация рубля, подорожание запчастей и логистики — все закладывается в итоговую цену. За четыре года накопленная инфляция превысила 34%, при этом реальные доходы населения росли медленнее. Плюс высокая ключевая ставка делает автокредиты непозволительной роскошью для многих, вынуждая их обращаться к вторичному рынку», — подчеркнул эксперт.
Четвертый фактор — цены на новые автомобили. В первом полугодии 2026 года средняя стоимость нового авто составила 3,78 млн рублей. Огромный разрыв с ценами вторички подталкивает тех, кому новая машина не по средствам, к покупке подержанной. При этом вторичный рынок традиционно реагирует на изменения первичного с некоторой задержкой.
Покупать сейчас или подождать
Универсального совета для всех покупателей не существует, отмечает эксперт. Тем, кто рассчитывает на бюджет 1-1,5 млн рублей и присматривает массовую модель, откладывать покупку надолго не имеет смысла. Важно тщательно проверять историю и техническое состояние автомобиля, а также не стесняться торговаться — многие продавцы изначально закладывают в цену запас.
Для покупателей кроссоверов с моторами свыше 160 л.с. перспективы менее оптимистичны: из-за новых импортных правил предложение таких машин продолжит сокращаться, что вряд ли приведет к снижению цен.
В премиум-сегменте своя логика: на свежие автомобили можно рассчитывать на выгодные условия торга, тогда как машины 3-5 лет с мощными двигателями продолжат дорожать из-за ограниченного импорта.
«Если у вас есть возможность копить на новую машину, оцените разрыв в цене — новый автомобиль стоит почти втрое дороже средней вторички, и в ближайшее время эта пропорция вряд ли изменится. Зато новая машина дает гарантию, отсутствие скрытых проблем и современное оснащение. Если это для вас принципиально, можно подождать стабилизации рынка, но учтите, что цены на новые автомобили тоже растут», — резюмировал Борис Беленький.
