Рынок подержанных электромобилей в России в июле 2026 года показал лучший результат за всю историю наблюдений — за месяц новых хозяев нашли 3646 машин. С начала года суммарное количество таких сделок достигло 11 400 автомобилей. Лидерами по числу перепродаж стали Nissan Leaf, Zeekr 001, а также обе модели Tesla — Model 3 и Model Y.
Сегмент подержанных плагин-гибридов тоже подрос, но заметно скромнее, чем электромобили. В июле прибавка составила всего 38%, а за семь месяцев года — 43%. Директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков объяснил разницу в темпах простым дефицитом таких машин на вторичном рынке: большая часть гибридов попала к владельцам совсем недавно, и продавать их пока не спешат. Иными словами, тормозит рост не снижение спроса, а нехватка предложения — таких автомобилей у россиян попросту немного.
Что касается «чистых» электрокаров, ситуация здесь принципиально иная. По итогам июля продажи подержанных электромобилей выросли почти втрое относительно июля прошлого года (+188%) и более чем в два раза по сравнению с июнем текущего (+109%). Целиков отметил, что такого высокого месячного результата на этом рынке ещё не фиксировалось.
Как рассказал эксперт, до июня 2026 года среднемесячный объём сделок с подержанными электромобилями составлял порядка 1300 машин. Предыдущий рекорд датируется октябрём 2025 года — тогда было продано 2191 автомобиль.
За первые семь месяцев 2026 года через вторичный рынок прошло 11 400 электромобилей, что на 67% больше, чем за тот же период прошлого года. Эти цифры подтверждают: интерес российских автомобилистов к подержанным электромобилям продолжает расти уверенными темпами.
Наиболее популярные модели на вторичном рынке электрокаров распределились так:
Nissan Leaf;
Zeekr 001;
Tesla Model 3;
Tesla Model Y;
Evolute i-Pro;
«Москвич 3е»;
Volkswagen ID.4.
Напомним, ранее «Автостат» приводил данные по продажам новых электромобилей за июль — третий месяц подряд первое место в рейтинге занимает модель UMO 5, которую по-прежнему невозможно официально купить у дилеров.
Среди других автомобильных новостей — в АвтоВАЗе объяснили, почему все двигатели компании перешли с цепи ГРМ на ремень, хотя мировая практика движется в противоположном направлении. А в ГАИ, в свою очередь, порекомендовали автомобилистам отказаться от установки спойлеров, рассказав, какими рисками может обернуться подобная доработка.
Источник: autonews.ru
