Дизайн современных машин давно ушёл от строгих геометрических форм в сторону плавных, обтекаемых линий. Добиться такого эффекта производителям помогают многочисленные пластиковые накладки, которыми сегодня обвешаны бамперы, крылья, двери, а также части капота и крыши. Обилие внешнего пластика на кузове порождает у автовладельцев закономерный вопрос: нужно ли периодически снимать эти элементы и зачем это делать.
Зачем вообще нужен кузовной пластик
Причина повсеместного использования пластиковых накладок вовсе не в эстетике, как может показаться на первый взгляд. Речь идёт прежде всего об экономии производителя и о снижении финансовых потерь владельца машины при мелких авариях. Повреждённую пластиковую деталь легко и недорого заменить, зачастую даже своими силами, тогда как ремонт металлического кузова требует профессионального сервиса и обходится значительно дороже. Об этом в беседе с порталом naavtotrasse.ru рассказал автомеханик.
Почему накладки время от времени стоит демонтировать
Пластиковые элементы кузова — это не монолитная часть машины, а дополнительные декоративные накладки. Между ними и металлом неизбежно остаются зазоры и технологические отверстия, куда со временем набивается грязь. Обычная мойка эту грязь не удаляет, а она, в свою очередь, постепенно разрушает лакокрасочное покрытие, поскольку крепится пластик как раз в пазы, вырезанные в металле кузова.
Дополнительную проблему создаёт вибрация во время движения: крепёжные защёлки накладок постоянно немного смещаются, из-за чего появляется трение, повреждающее краску. Поэтому специалисты советуют минимум дважды в год снимать все декоративные накладки, тщательно очищать пространство под ними от загрязнений и только после этого ставить обратно. Так удаётся сохранить лакокрасочное покрытие в целости. Работать при этом нужно предельно аккуратно — крепления пластика часто хрупкие и при поломке восстановлению не подлежат.
Как снять накладки без повреждений
Демонтировать пластиковые элементы следует не рывком, а плавно, двигаясь строго вдоль линии крепежа. Сегодня для этого продаётся немало специализированных инструментов, а по большинству моделей машин можно найти пошаговые инструкции демонтажа конкретных деталей. Если уверенности в собственных силах нет, разумнее обратиться в один из многочисленных детейлинг-сервисов, где эту работу выполнят профессионально.
Чем грозит накопление грязи под накладками
Если пыль и грязь годами не убирать из-под пластиковых элементов, страдает в первую очередь лакокрасочное покрытие — на нём появляются очаги коррозии, а сама машина заметно теряет во внешнем виде. В запущенных случаях крепления накладки настолько забиваются грязью, что фиксация ослабевает, и деталь способна попросту отвалиться, например, на серьёзной кочке.
После такой ситуации простой заменой накладки уже не обойтись — придётся восстанавливать повреждённое лакокрасочное покрытие и подгонять новую деталь, так как штатная фиксация будет нарушена.
Почему производители не отказываются от пластика
Логичный вопрос: если пластиковые накладки создают столько потенциальных проблем, почему автопроизводители не отказываются от них массово? Ответ прост — дело в себестоимости производства и итоговой цене автомобиля. Кроме того, пластиковые детали дешевле и проще ремонтировать или менять, чем металлические. А ещё они смягчают силу удара при столкновении, что особенно важно при наезде на пешехода или животное.
