Электрическое купе Zhiji L6 вышло на рынок по стартовой цене от 199 900 юаней (около 2,54 млн ₽). Специальная версия, разработанная совместно с модельером Джимми Чу, разошлась полностью в течение нескольких часов после старта предзаказов. Осенью марку ждёт пополнение: в сентябре компания намерена показать кроссовер Zhiji LS6, построенный на той же технологической базе.
Источник: news.yiche.com
Компания Zhiji Auto показала обновлённое купе Zhiji L6 — дебютную модель в рамках новой технологической стратегии бренда «NEXT·2028». Производитель называет новинку самым мощным чисто электрическим купе среди моделей стоимостью до 200 тысяч юаней, а стартовая цена всей линейки установлена на уровне 199 900 юаней (порядка 2,54 млн рублей). Представители марки утверждают, что покупатели получают в свои руки технологии, которые на массовом рынке появятся лишь спустя два-три года.
Ажиотаж вокруг новинки возник ещё до официального открытия продаж. Первая партия из тысячи экземпляров совместной с Джимми Чу лимитированной версии была раскуплена за считаные часы после старта предзаказов. В ответ на такой спрос компания запустила вторую партию этой модификации, а сам Zhiji L6 стал одним из самых заметных предложений в своей ценовой категории.
Три технологии, поднимающие купе на новый уровень
Основой конкурентного преимущества стали три разработки, ранее применявшиеся исключительно в более дорогих проектах группы SAIC Motor. Именно они, по заявлению бренда, выводят новое купе технологически выше конкурентов в его сегменте.
- Силовая установка новой архитектуры NEO вместе с системой энергоменеджмента Energy Master 3.0 обеспечивает расход энергии на уровне 11,6 кВт·ч на 100 км. Батарея CATL ёмкостью 93 кВт·ч позволяет проезжать до 850 км по циклу CLTC. 800-вольтовая электрическая платформа поддерживает зарядку мощностью до 396 кВт, благодаря чему за 15 минут у зарядной станции автомобиль пополняет запас хода примерно на 580 км. Заявлена также совместимость более чем с 90% зарядных станций, представленных на рынке.
- Полностью электронное шасси drive-by-wire устанавливается на все версии без исключения. При его разработке инженеры опирались на авиационные принципы надёжности, заявляя показатель 10FIT и тройное резервирование систем безопасности. Время отклика шасси составляет около 20 миллисекунд, руль поворачивается из крайнего положения в крайнее всего за пол-оборота, а все четыре колеса могут поворачиваться на 18 градусов в обе стороны — это облегчает разворот в тесном дворе и парковку в неудобном гараже. Такая архитектура также рассматривается как техническая база для внедрения автономного вождения уровней L3 и L4 в будущем.
- Интеллектуальный ассистент IM Claw Lobster управляет большинством функций салона голосом: одной фразой можно одновременно построить маршрут, изменить сценарий работы бортовых систем и запустить помощь при парковке. Система помощи водителю IM AD работает совместно с моделью мира от Momenta и обеспечивает навигацию без предварительного построения карт по всей территории страны, как утверждает компания.
Комплектации и цены: от базовой версии до полного привода
Отдельная особенность новинки — единый набор технологий для всех версий. Даже базовая комплектация включает архитектуру NEO, электронное шасси, полноприводное рулевое управление с поворотом колёс на 18 градусов, ассистента IM Claw Lobster, панорамную крышу с электроприводом и аудиосистему датского бренда Bang & Olufsen.
- Версия Pro — стартовая комплектация линейки, цена которой превышает отметку в 200 тысяч юаней, но остаётся близкой к базовой стоимости модели.
- Версия Pro Max — оснащается батареей CATL ёмкостью 93 кВт·ч и рассчитана на покупателей, для которых важен увеличенный запас хода.
- Версия Ultra — полноприводная модификация с батареей на 103 кВт·ч, сочетающая максимальную динамику и наибольший запас хода в линейке.
Помимо цены, производитель предусмотрел бонусы для первых покупателей. Владельцам некоммерческих автомобилей обещана пожизненная гарантия на аккумуляторный блок. Первые клиенты получат пять лет бесплатного доступа к полному пакету системы помощи водителю IM AD, а те, кто оформил предзаказ, — бесплатное пользование этим пакетом на весь срок владения машиной. Покупатели лимитированной версии, созданной совместно с Джимми Чу, при получении автомобиля дополнительно получат эксклюзивную пару обуви от модельера и другие подарки, связанные с этим сотрудничеством.
Совместная работа с Джимми Чу
Отдельного внимания заслуживает дизайн новинки: Zhiji L6 стал первым в мире автомобилем, созданным в сотрудничестве с Джимми Чу — модельером китайского происхождения, удостоенным рыцарского звания в Великобритании и в своё время работавшим с принцессой Дианой. По словам представителей бренда, дизайнер применил в проекте многолетний опыт работы с материалами, силуэтами и деталями высокой моды. При этом эта эстетика присутствует во всей линейке, а не только в лимитированной версии, поэтому даже базовая комплектация получает облик, обычно свойственный только топовым модификациям.
Что дальше: внедорожник на очереди
Обновлённый Zhiji L6 стал лишь первой моделью стратегии «NEXT·2028». Уже в сентябре компания планирует представить второй ключевой продукт программы — внедорожник Zhiji LS6. Пятиместный кроссовер, который в материалах компании сравнивают с самолётом Airbus A320 из-за просторного салона, должен получить все три флагманские технологии, показанные на купе, включая электронное шасси с авиационными стандартами безопасности. Производитель рассчитывает, что новая модель задаст более высокий уровень комфорта и интеллектуальных возможностей в сегменте семейных кроссоверов стоимостью около 200 тысяч юаней, где конкуренция на китайском рынке остаётся крайне высокой.
